Ce n'est un secret pour personne : les camionnettes ont beaucoup évolué, au point de devenir des monstres de luxe et de richesse. Ford a parti le bal il y a environ dix ans en améliorant considérablement les niveaux de qualité et de raffinement de sa F-150. L'effet domino dans le marché a du même coup rehaussé les attentes des consommateurs.
Le tout dernier modèle à relever la barre entre dans l'arène sous la bannière de Chrysler. J'ai nommé la Ram 1500 2011.
Design audacieux et distinctif
L'imposante calandre chromée de la Ram continue de dominer son design extérieur. En 2010, elle a fait un pas en avant (littéralement) lorsque les stylistes ont choisi de l'incliner dans le but de suggérer une nette impression de mouvement vers l'avant.
À l'arrière, deux embouts d'échappement ont été intégrés à la base du parechoc, conférant à la bête un look plus abouti et presque personnalisé. Au-delà de ses éléments de design percutants, mon exemplaire présentait un faible espacement entre les divers panneaux de carrosserie et une qualité d'assemblage étrangère aux camionnettes d'il n'y a pas si longtemps.
Aussi impressionnant que soit l'extérieur, la cabine en version Laramie élève la Ram 1500 à un tout autre niveau de sophistication et de raffinement. Spacieuse et très accommodante, elle m'a paru aussi bien construite et aussi soigneusement finie qu'une voiture de luxe. Les commodités y abondent, notamment une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, un système de navigation, une caméra de recul, un volant chauffant et une chaîne de son haut de gamme de marque Alpine.
Le tout dernier modèle à relever la barre entre dans l'arène sous la bannière de Chrysler. J'ai nommé la Ram 1500 2011.
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| À l'arrière, deux embouts d'échappement ont été intégrés à la base du parechoc, conférant à la bête un look plus abouti et presque personnalisé. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Design audacieux et distinctif
L'imposante calandre chromée de la Ram continue de dominer son design extérieur. En 2010, elle a fait un pas en avant (littéralement) lorsque les stylistes ont choisi de l'incliner dans le but de suggérer une nette impression de mouvement vers l'avant.
À l'arrière, deux embouts d'échappement ont été intégrés à la base du parechoc, conférant à la bête un look plus abouti et presque personnalisé. Au-delà de ses éléments de design percutants, mon exemplaire présentait un faible espacement entre les divers panneaux de carrosserie et une qualité d'assemblage étrangère aux camionnettes d'il n'y a pas si longtemps.
Aussi impressionnant que soit l'extérieur, la cabine en version Laramie élève la Ram 1500 à un tout autre niveau de sophistication et de raffinement. Spacieuse et très accommodante, elle m'a paru aussi bien construite et aussi soigneusement finie qu'une voiture de luxe. Les commodités y abondent, notamment une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, un système de navigation, une caméra de recul, un volant chauffant et une chaîne de son haut de gamme de marque Alpine.
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| Aussi impressionnant que soit l'extérieur, la cabine en version Laramie élève la Ram 1500 à un tout autre niveau de sophistication et de raffinement. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |