Habitacle rétro
Le tableau de bord est conservateur, avec des boutons carrés, des bouches de ventilation carrées et un centre de volant carré. Les affichages de la radio et de l'ordinateur de bord noir sur vert olive ont l'air vétuste, et la manette pour régler les rétroviseurs extérieurs est identique à celle que l'on retrouve dans une Ford Focus. Pourtant, la qualité d'assemblage est sans reproche, et l'odeur agréable des sièges en cuir rehausse de niveau de luxe de l'habitacle.
L'espace intérieur n'est pas un problème, et trouver une position de conduite confortable ne l'est pas non plus. Même le toit rabaissé du modèle Sport procure quand même un bon dégagement pour la tête. Sous l'appuie-bras central se trouve un compartiment réfrigéré pouvant contenir quelques canettes de liqueur. L'aire de chargement est accessible en ouvrant le hayon ou un basculant la lunette arrière qui peut s'ouvrir séparément.
Le seul point négatif dans l'habitacle du Sport, c'est les commandes des glaces électriques qui sont situées sur le dessus des panneaux de portes et qui ne sont pas à portée de main.
Concurrence
Le Range Rover Sport Supercharged a un prix de base de 94 400 $, et ce camion d'essai est équipé des jantes en alliage optionnelles, qui ajoute 1 200 $ à la facture. Le total s'élève à 95 600 $.
En ce qui concerne les gros VUS luxueux et puissants, voici une liste de rivaux :
Audi Q7 4.2 quattro Premium avec options, 350 ch, 85 150 $
BMW X5 4.8i Édition Sport, 350 ch, 95 100 $
Cadillac Escalade avec options, 403 ch, 86 845 $
Hummer H2 VUS Luxe avec options, 393 ch, 84 110 $
Infiniti QX56, 320 ch, 79 600 $
Lexus LX 570 avec groupe Ultra Premium, 383 ch, 94 900 $
Lincoln Navigator Ultimate avec options, 300 ch, 75 599 $
Mercedes-Benz GL550 4MATIC, 382 ch, 91 000 $
Porsche Cayenne GTS, 405 ch, 86 100 $
Volvo XC90 V8 Sport 7 places avec options, 311 ch, 78 515 $
Le tableau de bord est conservateur, avec des boutons carrés, des bouches de ventilation carrées et un centre de volant carré. Les affichages de la radio et de l'ordinateur de bord noir sur vert olive ont l'air vétuste, et la manette pour régler les rétroviseurs extérieurs est identique à celle que l'on retrouve dans une Ford Focus. Pourtant, la qualité d'assemblage est sans reproche, et l'odeur agréable des sièges en cuir rehausse de niveau de luxe de l'habitacle.
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| Le tableau de bord est conservateur, avec des boutons carrés, des bouches de ventilation carrées et un centre de volant carré. |
L'espace intérieur n'est pas un problème, et trouver une position de conduite confortable ne l'est pas non plus. Même le toit rabaissé du modèle Sport procure quand même un bon dégagement pour la tête. Sous l'appuie-bras central se trouve un compartiment réfrigéré pouvant contenir quelques canettes de liqueur. L'aire de chargement est accessible en ouvrant le hayon ou un basculant la lunette arrière qui peut s'ouvrir séparément.
Le seul point négatif dans l'habitacle du Sport, c'est les commandes des glaces électriques qui sont situées sur le dessus des panneaux de portes et qui ne sont pas à portée de main.
Concurrence
Le Range Rover Sport Supercharged a un prix de base de 94 400 $, et ce camion d'essai est équipé des jantes en alliage optionnelles, qui ajoute 1 200 $ à la facture. Le total s'élève à 95 600 $.
En ce qui concerne les gros VUS luxueux et puissants, voici une liste de rivaux :
Audi Q7 4.2 quattro Premium avec options, 350 ch, 85 150 $
BMW X5 4.8i Édition Sport, 350 ch, 95 100 $
Cadillac Escalade avec options, 403 ch, 86 845 $
Hummer H2 VUS Luxe avec options, 393 ch, 84 110 $
Infiniti QX56, 320 ch, 79 600 $
Lexus LX 570 avec groupe Ultra Premium, 383 ch, 94 900 $
Lincoln Navigator Ultimate avec options, 300 ch, 75 599 $
Mercedes-Benz GL550 4MATIC, 382 ch, 91 000 $
Porsche Cayenne GTS, 405 ch, 86 100 $
Volvo XC90 V8 Sport 7 places avec options, 311 ch, 78 515 $
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| L'espace intérieur n'est pas un problème. |