Subaru Impreza WRX
Cette version délurée de l'Impreza a beaucoup fait jaser l'année dernière. Et ça risque de continuer, car Subaru a annoncé son intention d'amener en Amérique du Nord la " STi ", encore plus explosive avec ses 265 chevaux, son couple de 285 lb/pi, sa transmission à six vitesses et ses freins Brembo hypertrophiés. En attendant sa venue, la WRX revient inchangée en 2003. Cela dit, les mordus pourront toujours se rabattre sur une version baptisée " SPEC R1 ", laquelle ne sera commercialisée au pays qu'au compte-gouttes (125 unités numérotées vendues chacune 38995$). Offerte en jaune seulement, cette version se distingue notamment par un levier de vitesse Momo en cuir et aluminium, des recouvrements de phares antibrouillards transparents, une chaîne audio plus puissante et des roues BBS de 17 pouces chaussées de pneus haute performance Bridgestone Potenza Pole Position S-03 (P215/45R17). En ce qui regarde le groupe motopropulseur, le statu quo est de rigueur : traction intégrale, quatre-cylindres à plat turbocompressé produisant 227 chevaux et transmission manuelle à cinq rapports.
Volvo S60
Après avoir présenté l'an dernier une S60 AWD à traction intégrale pour concurrencer les Audi A4, BMW 330Xi et Mercedes C320 4MATIC, Volvo en remet cette année dans le créneau de la haute performance en dévoilant la S60-R. Elle aura pour tâche de rivaliser avec les Audi S4, BMW M3 et Mercedes C32. Pour ce faire, la nouvelle Suédoise mise sur un moteur cinq cylindres de 2,5 litres dont la puissance atteint 300 chevaux. Pour transmettre la puissance aux quatre roues motrices, le moteur est arrimé soit à une boîte manuelle à six vitesses, soit à une boîte automatique à cinq rapports Geartronic. Pour coller la S60-R au bitume, les ingénieurs ont fait appel à de gros pneus de 18 pouces et à une suspension sport réglable. Par ailleurs, les distances d'arrêt sont assurées par de puissants freins Brembo. À l'instar de la mécanique, la présentation extérieure de la S60-R témoigne de ses ambitions. La gamme est complétée par des modèles se distinguant les uns des autres selon leur équipement.
Cette version délurée de l'Impreza a beaucoup fait jaser l'année dernière. Et ça risque de continuer, car Subaru a annoncé son intention d'amener en Amérique du Nord la " STi ", encore plus explosive avec ses 265 chevaux, son couple de 285 lb/pi, sa transmission à six vitesses et ses freins Brembo hypertrophiés. En attendant sa venue, la WRX revient inchangée en 2003. Cela dit, les mordus pourront toujours se rabattre sur une version baptisée " SPEC R1 ", laquelle ne sera commercialisée au pays qu'au compte-gouttes (125 unités numérotées vendues chacune 38995$). Offerte en jaune seulement, cette version se distingue notamment par un levier de vitesse Momo en cuir et aluminium, des recouvrements de phares antibrouillards transparents, une chaîne audio plus puissante et des roues BBS de 17 pouces chaussées de pneus haute performance Bridgestone Potenza Pole Position S-03 (P215/45R17). En ce qui regarde le groupe motopropulseur, le statu quo est de rigueur : traction intégrale, quatre-cylindres à plat turbocompressé produisant 227 chevaux et transmission manuelle à cinq rapports.Volvo S60
Après avoir présenté l'an dernier une S60 AWD à traction intégrale pour concurrencer les Audi A4, BMW 330Xi et Mercedes C320 4MATIC, Volvo en remet cette année dans le créneau de la haute performance en dévoilant la S60-R. Elle aura pour tâche de rivaliser avec les Audi S4, BMW M3 et Mercedes C32. Pour ce faire, la nouvelle Suédoise mise sur un moteur cinq cylindres de 2,5 litres dont la puissance atteint 300 chevaux. Pour transmettre la puissance aux quatre roues motrices, le moteur est arrimé soit à une boîte manuelle à six vitesses, soit à une boîte automatique à cinq rapports Geartronic. Pour coller la S60-R au bitume, les ingénieurs ont fait appel à de gros pneus de 18 pouces et à une suspension sport réglable. Par ailleurs, les distances d'arrêt sont assurées par de puissants freins Brembo. À l'instar de la mécanique, la présentation extérieure de la S60-R témoigne de ses ambitions. La gamme est complétée par des modèles se distinguant les uns des autres selon leur équipement.