Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Répertoire 2003: Familiales (partie 2)

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani

Mercedes-Benz Classe C

La Classe C de Mercedes-Benz n'a jamais été aussi diversifiée. L'an dernier, un modèle familial est venu se joindre aux berlines et aux coupés. Le lancement de la Familiale Sport C240 (Classique et ÉFégance) et de la Familiale Sport C320 confirme que la popularité de ce type de voiture est en plein essor. C'est en tout cas un choix logique en remplacement des utilitaires, jugés encombrants et énergivores.

À l'instar de la berline, les deux versions de la C240 sont mues par un V6 de 2,6 litres produisant 168 chevaux. Quant à la C320, elle est propulsée par un V6 de 3,2 litres et 215 chevaux. La grande nouveauté en 2003 est la possibilité d'opter pour le système à traction intégrale 4MATIC, lequel ne peut être associé qu'à la boîte automatique à cinq rapports. Le système 4MATIC distribue le couple entre l'avant et l'arrière dans une proportion de 35/65. Lorsque l'une des roues patine, un différentiel central mécanique répartit le couple entre les roues afin d'optimiser l'adhérence. Ce système augmente la traction et la stabilité en toute saison.

Saab 95

Les dirigeants de Saab ont pris une bonne décision en mettant sur le marché la 95 familiale, complètement absente de la catégorie il y a trois ans. Cette première incursion était justifiée compte tenu de la progression importante des familiales de luxe des deux côtés de l'Atlantique. En effet, plusieurs propriétaires ont abandonné les utilitaires pour s'offrir une familiale. Et pour cause : ce type de véhicule peut être aussi polyvalent et beaucoup plus agréable à conduire.

La concurrence semble offrir davantage que Saab à moindre prix, mais il ne faut pas négliger la 95. Son design extérieur et intérieur est unique et comblera ceux qui recherchent une familiale qui a du caractère. En 2003, Saab abandonne le V6 de 3 litres pour n'offrir que le quatre-cylindres turbocompressé de 2,3 litres. Dans la version Linear, celui-ci produit 185 chevaux alors que l'Aero dispose de 250 chevaux. Par ailleurs, l'agrément de conduite est relevé grâce à un système de maintien de la stabilité (ESP) et à une boîte automatique à cinq rapports avec commandes sur le volant.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada