Ferrari Enzo
Un collègue me disait, en admirant une Enzo exposée dans un quelconque salon automobile "Si cette auto-là avait été de n'importe quelle marque sauf Ferrari, on l'aurait immédiatement détestée. " Mais voilà. L'Histoire en a décidé autrement. Baptisée du prénom du fondateur de la plus prestigieuse marque automobile au monde, l'Enzo est immédiatement devenue un classique, bien sûr parce qu'il s'agit d'un supercar à tirage limité (350 exemplaires). Aussi parce qu'il s'agit plus ou moins d'une voiture de course déguisée. Mais surtout parce que, avec les 660 chevaux de son moteur central, l'Enzo ne laisse pas de place à la critique.
Le V12 de 6 litres, les gros freins à disques, le design général de la carrosserie et la transmission sont (évidemment!) tous inspirés de la F1. Grâce à un mélange de fibre de carbone et d'aluminium, la voiture est très légère, ne faisant que 1 250 kilos. Le 0-100 km/h se boucle donc en 3,7 secondes et la vitesse maximale du bolide se situe à 350 km/h. À un million de dollars pièce, il faut tout de même en avoir pour son argent! Pour soutenir tout ça, on a fait appel à des roues de 19 pouces, les pneus arrière ne faisant pas moins de 34,5 cm de largeur.
La suspension est réglable afin d'ajuster la garde au sol, au cas où. Et pour lancer le bolide, on peut faire appel à un système électronique similaire à ce que l'on voit en formule 1 (encore!), qui vous écrasera sans doute dans votre siège - lequel existe en une dizaine de grandeurs, pour convenir à tous les formats de millionnaires. Et, oui, les portes s'ouvrent vers le haut, pour permettre un meilleur accès.