Lexus ES300
Même si plusieurs milliers de dollars séparent la Lexus ES300 de son clone, la Toyota Camry XLE V6, il y aura toujours des acheteurs pour justifier la cohabitation de ces deux modèles sous l'enseigne Toyota. Mais comment expliquer cet écart de prix? Elles partagent la même plate-forme et le même V6 de 3 litres et 210 chevaux. Toutefois, ce dernier est couplé à une boîte automatique à cinq rapports (au lieu de quatre) dans la Lexus.
De plus, l'ES300 se démarque en offrant une présentation extérieure plus vivante (!!!) et un habitacle plus relevé. Le tableau de bord est de meilleure facture et le volant en bois à trois branches, plus agréable à prendre en main. Au demeurant, les sièges sont plus confortables et la suspension est plus moelleuse. De plus, la rigidité des amortisseurs s'ajuste en fonction du style de conduite. Toutefois, la différence la plus marquante est l'insonorisation : aucun véhicule de cette catégorie n'offre un habitacle aussi silencieux et feutré que l'ES300.
Oldsmobile Aurora
Celle qui avait été l'instigatrice de la remontée d'Oldsmobile au milieu des années 90 aura l'honneur d'être la dernière voiture à sortir des chaînes de montage de la plus ancienne marque américaine. Pour éviter que les consommateurs ne tournent le dos trop rapidement au dernier tour de piste de l'Aurora, prévu en 2004, les 500 dernières voitures à sortir des usines seront peintes d'une couleur particulière et chaussées de jantes commémoratives.
Avec la disparition du V6 de 3,5 litres, le V8 de 4 litres et 250 chevaux reste la seule motorisation offerte. Moderne et puissant avec ses culasses à double arbre à cames en tête et ses 32 soupapes, il faut espérer qu'il sera récupéré par l'une ou l'autre des divisions de GM. Élégantes et osées, les lignes spectaculaires de la première génération ont été abandonnées pour une silhouette banale lors de la refonte de 2001. Dans le même esprit, l'habitacle a emprunté une avenue un peu trop simpliste. Malgré tout, l'Aurora offre un bon comportement routier et un excellent rapport équipement/prix.
Même si plusieurs milliers de dollars séparent la Lexus ES300 de son clone, la Toyota Camry XLE V6, il y aura toujours des acheteurs pour justifier la cohabitation de ces deux modèles sous l'enseigne Toyota. Mais comment expliquer cet écart de prix? Elles partagent la même plate-forme et le même V6 de 3 litres et 210 chevaux. Toutefois, ce dernier est couplé à une boîte automatique à cinq rapports (au lieu de quatre) dans la Lexus. De plus, l'ES300 se démarque en offrant une présentation extérieure plus vivante (!!!) et un habitacle plus relevé. Le tableau de bord est de meilleure facture et le volant en bois à trois branches, plus agréable à prendre en main. Au demeurant, les sièges sont plus confortables et la suspension est plus moelleuse. De plus, la rigidité des amortisseurs s'ajuste en fonction du style de conduite. Toutefois, la différence la plus marquante est l'insonorisation : aucun véhicule de cette catégorie n'offre un habitacle aussi silencieux et feutré que l'ES300.
Oldsmobile Aurora
Celle qui avait été l'instigatrice de la remontée d'Oldsmobile au milieu des années 90 aura l'honneur d'être la dernière voiture à sortir des chaînes de montage de la plus ancienne marque américaine. Pour éviter que les consommateurs ne tournent le dos trop rapidement au dernier tour de piste de l'Aurora, prévu en 2004, les 500 dernières voitures à sortir des usines seront peintes d'une couleur particulière et chaussées de jantes commémoratives. Avec la disparition du V6 de 3,5 litres, le V8 de 4 litres et 250 chevaux reste la seule motorisation offerte. Moderne et puissant avec ses culasses à double arbre à cames en tête et ses 32 soupapes, il faut espérer qu'il sera récupéré par l'une ou l'autre des divisions de GM. Élégantes et osées, les lignes spectaculaires de la première génération ont été abandonnées pour une silhouette banale lors de la refonte de 2001. Dans le même esprit, l'habitacle a emprunté une avenue un peu trop simpliste. Malgré tout, l'Aurora offre un bon comportement routier et un excellent rapport équipement/prix.