Lincoln Town Car
Il y aura toujours des critiques pour déprécier l'existence d'un véhicule comme la Town Car. Toutefois, il faut comprendre que ce genre de véhicule a son utilité dans l'industrie automobile. En effet, plus de 60°/o des Town Car vendus au pays sont achetées par des services de limousine. Mais ne vous méprenez pas. La Town Car n'a pas la même destinée chez nos voisins du Sud, où elle remporte encore beaucoup de succès dans ce pays d'abondance.
Pour certains, la Town Car symbolise toujours le rêve américain. "Think Big", comme dit Elvis Gratton. Par ailleurs, ne croyez pas que la Town Car est empotée et dépourvue de toute finesse. Elle offre un comportement routier acceptable enrobé d'un silence de roulement exemplaire. Seules ses lignes (et son gabarit) ne font pas l'unanimité. En 2003, la Town Car tente de se rattraper en adoptant des parties avant et arrière de meilleur goût. Quant au V8 de 4,6 litres, il passe de 210 à 239 chevaux, un gain minime dans une caisse dépassant les 1 800 kilos.
Saab 95
Face à la mondialisation, Saab est l'un des rares constructeurs qui a su demeurer fidèle à lui-même. Pour ce faire, il a dû affronter les pires difficultés. Maintenant que la tempête s'est calmée, Saab continue à nous offrir ses excentricités. Tant par ses lignes que son habitacle, la 95 s'adresse à une clientèle particulière. En effet, il faut être un véritable mordu pour accepter de payer entre 42 000 et 55000 $ pour un véhicule mû par un moteur de quatre cylindres.
Mais tradition oblige, il ne s'agit pas d'un simple moteur atmosphérique puisque Saab est passé maître dans la turbocompression. Avec la disparition du V6 de 3 litres en 2003, toutes les versions 95 sont maintenant animées par un quatre-cylindres turbocompressé de 2,3 litres. La version d'entrée de gamme Linear dispose de 185 chevaux, alors que la puissante Aero compte sur une cavalerie de 250 chevaux. Depuis l'an dernier, un système de maintien de la stabilité (ESP), une boîte automatique à cinq rapports Sentronic avec commandes au volant et des sièges en cuir perforé climatisés sont offerts.
Il y aura toujours des critiques pour déprécier l'existence d'un véhicule comme la Town Car. Toutefois, il faut comprendre que ce genre de véhicule a son utilité dans l'industrie automobile. En effet, plus de 60°/o des Town Car vendus au pays sont achetées par des services de limousine. Mais ne vous méprenez pas. La Town Car n'a pas la même destinée chez nos voisins du Sud, où elle remporte encore beaucoup de succès dans ce pays d'abondance. Pour certains, la Town Car symbolise toujours le rêve américain. "Think Big", comme dit Elvis Gratton. Par ailleurs, ne croyez pas que la Town Car est empotée et dépourvue de toute finesse. Elle offre un comportement routier acceptable enrobé d'un silence de roulement exemplaire. Seules ses lignes (et son gabarit) ne font pas l'unanimité. En 2003, la Town Car tente de se rattraper en adoptant des parties avant et arrière de meilleur goût. Quant au V8 de 4,6 litres, il passe de 210 à 239 chevaux, un gain minime dans une caisse dépassant les 1 800 kilos.
Saab 95
Face à la mondialisation, Saab est l'un des rares constructeurs qui a su demeurer fidèle à lui-même. Pour ce faire, il a dû affronter les pires difficultés. Maintenant que la tempête s'est calmée, Saab continue à nous offrir ses excentricités. Tant par ses lignes que son habitacle, la 95 s'adresse à une clientèle particulière. En effet, il faut être un véritable mordu pour accepter de payer entre 42 000 et 55000 $ pour un véhicule mû par un moteur de quatre cylindres. Mais tradition oblige, il ne s'agit pas d'un simple moteur atmosphérique puisque Saab est passé maître dans la turbocompression. Avec la disparition du V6 de 3 litres en 2003, toutes les versions 95 sont maintenant animées par un quatre-cylindres turbocompressé de 2,3 litres. La version d'entrée de gamme Linear dispose de 185 chevaux, alors que la puissante Aero compte sur une cavalerie de 250 chevaux. Depuis l'an dernier, un système de maintien de la stabilité (ESP), une boîte automatique à cinq rapports Sentronic avec commandes au volant et des sièges en cuir perforé climatisés sont offerts.