Volvo S80
Il y a déjà cinq ans que Volvo a dévoilé la S80, un laps de temps qui semble une éternité dans le segment compétitif des voitures de luxe. En attendant la relève, qui devrait se pointer dans un an ou deux, la S80 nous revient inchangée en 2003. Ainsi, le vaisseau amiral du premier constructeur suédois demeure l'une des berlines les plus sécuritaires au monde. Pour cela, elle mise sur dès sacs gonflables à deux seuils de déclenchement (SRS), des rideaux gonflables avant et arrière (IC), un système anti-contrecoup aux sièges avant (WHIPS), des appuie-tête rembourrés et un système de protection latéral (SIPS).
De plus, la position transversale du moteur et la cage de sécurité en acier protègent les occupants en cas de collision. Par ailleurs, les sièges avant demeurent les plus confortables de la catégorie. Les moteurs six cylindres de 2,9 litres (197 ch) et de 2,8 litres biturbo (268 ch) transmettent le couple aux motrices avant par une boîte automatique à quatre rapports, alors que les concurrentes directes de la S80 sont pourvues d'un cinquième rapport.
Il y a déjà cinq ans que Volvo a dévoilé la S80, un laps de temps qui semble une éternité dans le segment compétitif des voitures de luxe. En attendant la relève, qui devrait se pointer dans un an ou deux, la S80 nous revient inchangée en 2003. Ainsi, le vaisseau amiral du premier constructeur suédois demeure l'une des berlines les plus sécuritaires au monde. Pour cela, elle mise sur dès sacs gonflables à deux seuils de déclenchement (SRS), des rideaux gonflables avant et arrière (IC), un système anti-contrecoup aux sièges avant (WHIPS), des appuie-tête rembourrés et un système de protection latéral (SIPS). De plus, la position transversale du moteur et la cage de sécurité en acier protègent les occupants en cas de collision. Par ailleurs, les sièges avant demeurent les plus confortables de la catégorie. Les moteurs six cylindres de 2,9 litres (197 ch) et de 2,8 litres biturbo (268 ch) transmettent le couple aux motrices avant par une boîte automatique à quatre rapports, alors que les concurrentes directes de la S80 sont pourvues d'un cinquième rapport.