Kia Sorento
Les ingénieurs de Kia ne cesseront jamais de nous surprendre. Chaque fois qu'un nouveau modèle de la marque est dévoilé, il représente un énorme pas en avant en fait de qualité, de performances, de tenue de route et de design. Si le défunt Sportage était sans conteste l'un des pires VUS sur le marché, le nouveau Sorento est assurément l'un des plus doués de sa génération. Pourtant, sa fiche technique est dans la moyenne avec un châssis autonome à poutres transversales, une suspension arrière à essieu rigide et le même moteur V6 que dans la fourgonnette Sedona. Par contre, la présentation extérieure et intérieure impressionne. La silhouette est bien équilibrée et les appliques de bas de caisse lui donnent le look "viril" de tout bon VUS. Les renflements des passages des roues et un parechocs avant protubérant ajoutent à cette impression. L'habitacle surprend par son habitabilité, son accessibilité et la disposition générale du tableau de bord. Ce n'est sûrement pas avantgardiste, mais c'est au moins bien actuel. Le moteur V6 de 3 litres produisant 195 chevaux offre de bonnes performances, mais sa consommation est élevée, ce qui surprend compte tenu de la boîte automatique à cinq rapports. Le modèle LX est doté d'un rouage 4X4 sur demande tandis que les modèles EX et EXL possèdent une transmission intégrale assurant une répartition constante du couple aux roues avant et arrière. La démultipliée s'enclenche par l'intermédiaire d'un bouton. L'espace réservé aux bagages est généreux puisque le Sorento n'a pas une troisième rangée de sièges. Sur la route - et même hors route -, ce véhicule réserve une agréable surprise. Malgré son essieu arrière rigide, la stabilité est bien maintenue sur de mauvais chemins. Les produits Kia ont fait des progrès en fait de fiabilité et il faut espérer que le Sorento en soit une autre preuve.