Toyota 4Runner
Il était plus que temps de remplacer le 4Runner puisque ce dernier avait beaucoup de difficulté à suivre la cadence imposée par une concurrence de plus en plus nombreuse. Cette fois, pas de demi-mesure comme la dernière fois. C'est un tout nouveau châssis autonome qui a été dessiné. Celui-ci est beaucoup plus rigide que son prédécesseur et tous les éléments de la suspension ont été révisés. Il faut également signaler les freins à disques aux quatre roues et la direction à crémaillère, deux éléments qui ont une forte influence sur l'agrément de conduite. Mais ce qui frappe le plus, c est la silhouette moderne et l'habitacle fort accueillant - fini le stylisme quasi rétro. Le tableau de bord est bien réussi des appliques en bois agrémentent certains modèles, et une console centrale abrite les commandes de la radio et de la climatisation. Les sièges avant sont beaucoup plus confortables que dans la version précédente. Le confort pour les cuisses est meilleur de même que le soutien latéral. Par-dessus tout, la grande nouvelle est l'arrivée d'un moteur V8 sous le capot. Ce moteur de 4,7 litres, qui produit 235 chevaux, a fait ses preuves sur plusieurs autres modèles Toyota. Il est de plus couplé à une boîte automatique à cinq rapports. Les amateurs de V6 n'ont pas été oubliés puisqu'un tout nouveau moteur de 4 litres est utilisé pour la première fois. Il produit 10 chevaux de plus que le V8, mais doit se contenter d'une transmission automatique à quatre ports. Avec sa mécanique rnoderne, sa silhouette réussie e une tenue de route qui ne ressemble plus à celle d'une camionnette, ce 4Runner revu et corrigé a tout pour réussir.