Volkswagen Touareg
Le Touareg est l'un des véhicules les plus attendus du présent millésime. Après avoir mis plusieurs années avant de s'intéresser à ce créneau, Volkswagen s'est associée à Porsche pour mettre au point un véhicule capable de circuler sur des surfaces vraiment dégradées, grimper des côtes très raides et même traverser des mares de boue sans que son comportement routier en soit compromis. Cela exige donc une plateforme à la fois robuste et très rigide associée à des sous-châssis afin de bien isoler les éléments de la suspension et du groupe propulseur. Parlant de suspension celle-ci est constituée de leviers triangulés à l'avant comme à l'arrière. il sera également possible de commander une suspension pneumatique à variation constante. Deux moteurs sont au catalogue: un V6 de 3,2 litres produisant 220 chevaux et un V8 musclé de 4,2 litres produisant 310 chevaux relié à une boîte automatique à six rapports. Ce dernier moteur assure un temps d'accélération de 8,1 secondes pour boucler 0-100 km/h et peut atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h. Pour transmettre ïa puissance couple aux roues du Touareg, les ingénieurs de Volkswagen ont mis au point une version exclusive du rouage intégral 4Matic. Et il ne s'agit pas d'un modeste viscocoupleur monté devant le pont arrière. En fait, cette Volkswagen bien particulière comporte trois différentiels, et ceux du centre et de l'arrière peuvent être verrouillés. Petit cousin du Porsche Cayenne, le Touareg est tout aussi efficace en conduite hors route et ses performances ne sont pas à dédaigner. En fait, il est plus rationnel que la version de Porsche, dont les prestations sont démesurées et la silhouette à revoir. Enfin, L'habitacle est aussi cossu que confortable. On y trouve même certains éléments empruntés à la Phaeton, la berline de grand luxe de VW. Détail amusant : Volkswagen a découvert que les Américains avaient de la difficulté à prononcer "Touareg"!