Saturn VUE
Après plusieurs années d'attente, la division Saturn s'est lancée dans la mêlée avec un véhicule utilitaire sport de son cru en 2002. Sa silhouette est vraiment inédite et la majorité des gens lui trouvent un air sympathique et moderne. Jusqu'à maintenant, c'est le mieux réussi des Saturn à ce chapitre. Et comme tous les autres produits de cette marque, plusieurs panneaux de la caisse sont en polymère, ce qui leur permet de résister aux chocs mineurs et à la corrosion. Le rouage intégral est en option et comprend un viscocoupleur placé devant le différentiel arrière. Le moteur de série est le quatre-cylindres Ecotec 2,2 litres de 143 chevaux, que l'on peut associer à une boîte à rapports continuellement variables. En option, le V6 de 3 litres, qui produit 181 chevaux, est relié à une boîte automatique traditionnelle à cinq rapports. Véhicule hybride surtout destiné à la conduite sur route, le Vue offre une bonne tenue de route et une suspension confortable. Par contre, la finition est inégale et la qualité des matériaux dans l'habitacle pourrait être meilleure.
Suzuki Vitara/Chevrolet Tracker
Ce trio, si on inclut dans l'équation le Grand Vitara de Suzuki, est en voie de disparition puisque les deux partenaires prévoient l'arrivée d'un nouveau modèle 2004 plus gros, plus puissant et surtout plus raffiné sur le plan mécanique. Si le Grand Vitara assure de meilleures performances grâce à son moteur V6 de 2,5 litres et 165 chevaux, les deux autres modèles doivent se contenter d'un modeste 2 litres de 127 chevaux. Il faut souligner que le moteur 1,6 litre de 97 chevaux a été évincé pour 2003, une bonne nouvelle. Malgré ses modestes performances et sa tenue de route passable, ce petit 4X4 a l'avantage de se vendre à un prix quand même assez compétitif, d'avoir une silhouette toujours actuelle et une excellente agilité en conduite hors route. Et si le " Grand " est plus performant avec son moteur V6, c'est du pareil au même pour le reste. Voilà un trio en sursis pour les gens à petit budget qui n'ont pas à rouler souvent sur l'autoroute.