Idée électrisante
Comiques et branchés, certes, Grumpy et Chuckles ne gagneront cependant pas de concours écologiques. Afin de résoudre ce casse-tête et de trouver le moyen de s’éclater sur la route, le numéro un de Steam Whistle en Colombie-Britannique, Mike Kiraly, a imaginé un bolide rétro électrisant et… électrisé.
Pas surprenant qu’il ait réussi à convaincre le siège social du bien-fondé de son projet : il gagne toujours ses paris. Étudiant, Kiraly travaillait à la brasserie à temps partiel. Aujourd’hui, il occupe deux emplois : son poste chez Steam Whistle et professeur d’anatomie et de physiologie à l’université. Il détient plusieurs diplômes, dont un doctorat en endocrinologie.
Avant d’enseigner, il ne faisait que de la recherche. « Je me suis tanné de me geler les fesses derrière un microscope à longueur de journée », admet Kiraly. « Je voulais vraiment enseigner, et la brasserie me manquait énormément. Alors quand les fonds pour la recherche se sont épuisés en 2008, j’ai remis ma démission… et combiné mes deux ambitions ».
Mais il se passionne autant par les autos, et a travaillé sur d’anciens modèles avec son père. S’appuyant sur une vaste expérience en électronique, Kiraly père a décidé que le prochain projet du duo serait une voiture électrique. Or, Kiraly fils ne voulait rien savoir des VE, qui pour lui avaient autant de personnalité qu’un vulgaire chariot de golf… jusqu’à ce qu’il accroche sur l’idée d’un hot rod électrique.
Dès qu’il a obtenu le feu vert de Steam Whistle, il a recruté une équipe d’experts renommés de la région de Vancouver : le restaurateur Vern Bethel, le mécanicien Joe Mizsak, le carrossier Lloyd Wagner, Greg Murray d’Electric Autosports et Trevor Stoker.
Comme par hasard, Stoker est un ami de longue date de Kiraly… et l’ingénieur en chef d’Azure Dynamics, un fournisseur de calibre international de technologies pour véhicules hybrides et électriques, et la source du moteur et du module de commande de la Retro Electro. Kiraly a admis que Stoker hésitait un peu à plonger dans un autre projet de VE – il fait ça à longueur de journée au travail – jusqu’à ce qu’il apprenne que ce bolide serait différent. Un hot rod d’abord, une voiture électrique ensuite.
Comiques et branchés, certes, Grumpy et Chuckles ne gagneront cependant pas de concours écologiques. Afin de résoudre ce casse-tête et de trouver le moyen de s’éclater sur la route, le numéro un de Steam Whistle en Colombie-Britannique, Mike Kiraly, a imaginé un bolide rétro électrisant et… électrisé.
 |
| Mike Kiraly (Photo: Mike Goetz/Auto123.com) |
Pas surprenant qu’il ait réussi à convaincre le siège social du bien-fondé de son projet : il gagne toujours ses paris. Étudiant, Kiraly travaillait à la brasserie à temps partiel. Aujourd’hui, il occupe deux emplois : son poste chez Steam Whistle et professeur d’anatomie et de physiologie à l’université. Il détient plusieurs diplômes, dont un doctorat en endocrinologie.
Avant d’enseigner, il ne faisait que de la recherche. « Je me suis tanné de me geler les fesses derrière un microscope à longueur de journée », admet Kiraly. « Je voulais vraiment enseigner, et la brasserie me manquait énormément. Alors quand les fonds pour la recherche se sont épuisés en 2008, j’ai remis ma démission… et combiné mes deux ambitions ».
Mais il se passionne autant par les autos, et a travaillé sur d’anciens modèles avec son père. S’appuyant sur une vaste expérience en électronique, Kiraly père a décidé que le prochain projet du duo serait une voiture électrique. Or, Kiraly fils ne voulait rien savoir des VE, qui pour lui avaient autant de personnalité qu’un vulgaire chariot de golf… jusqu’à ce qu’il accroche sur l’idée d’un hot rod électrique.
Dès qu’il a obtenu le feu vert de Steam Whistle, il a recruté une équipe d’experts renommés de la région de Vancouver : le restaurateur Vern Bethel, le mécanicien Joe Mizsak, le carrossier Lloyd Wagner, Greg Murray d’Electric Autosports et Trevor Stoker.
Comme par hasard, Stoker est un ami de longue date de Kiraly… et l’ingénieur en chef d’Azure Dynamics, un fournisseur de calibre international de technologies pour véhicules hybrides et électriques, et la source du moteur et du module de commande de la Retro Electro. Kiraly a admis que Stoker hésitait un peu à plonger dans un autre projet de VE – il fait ça à longueur de journée au travail – jusqu’à ce qu’il apprenne que ce bolide serait différent. Un hot rod d’abord, une voiture électrique ensuite.
 |
| Mike Kiraly with Trevor Stoker (Photo: Mike Goetz/Auto123.com) |