Mazda
Après avoir solidement regagné le coeur des nord-américains avec la dernière génération des Protegé, Mazda se devait maintenant de renouveler la 626 qui sombrait dans l'anonymat depuis bien trop longtemps. C'est pourquoi le constructeur japonais lancera en janvier prochain la Mazda 6 2004, qui viendra faire une lutte féroce aux Camry, Accord et Altima, mais aussi à la Volkswagen Jetta grâce à son caractère plus sportif. Offerte uniquement en berline, du moins pour le moment, elle sera proposée en version 4 et 6 cylindres, manuelle ou automatique. L'Échelle de prix s'étalera de 24 000$ à 32 000$. Les Protegé et Protegé5 ne reçoivent que de nouvelles jantes et des clignotants latéraux pour 2003. Les versions ES peuvent aussi désormais bénéficier de la boîte automatique avec mode manuel.
Cependant, une nouvelle Protegé fera son apparition d'ici peu. Il s'agit de la Speed qui est en quelque sorte une MP3 dotée d'un moteur turbo de 170 chevaux et d'une couleur orange plutôt discutable. Quant aux camionnettes de série B et au Tribute, ils reçoivent quelques modifications à l'équipement de série et aux options. Après l'avènement de la Nissan 350Z, c'est finalement au tour de Mazda de ressortir un coupé GT du placard. Il s'agit de la suite logique de la RX-7, c'est-à-dire, la RX-8. Offert sous la forme d'un coupé à quatre portières (à la façon des Saturn SC), la RX-8 est proposée avec un moteur rotatif développant 250 chevaux. Force est d'admettre que le caractère unique de cette voiture devrait relancer la popularité de cette grande sportive qui a connu sa part de problème au cours des années 1990. De plus, son prix sera inférieur à celui de la défunte RX-7 et devrait osciller autour de 45 000$.
La suite à venir prochainement...
- Revue de l'année 2003 : Partie 1
- Revue de l'année 2003 : Partie 2
- Revue de l'année 2003 : Partie 3
- Revue de l'année 2003 : Partie 4
- Revue de l'année 2003 : Partie 5
