Ford Ranger
La petite camionnette de Ford ne constitue pas vraiment une merveille technologique, mais c’est peut-être justement pour cette raison qu’elle se montre si écoénergétique. Encore une fois, Ressources Naturelles Canada a dévoilé à Toronto ses récipiendaires d’un prix ÉnerGuide pour les différentes catégories de véhicules et, encore une fois, le Ranger remporte la palme du côté des camionnettes. Son moteur de 2,3 litres ne développe que 143 chevaux — la preuve qu’on peut devenir un champion même si tous les compétiteurs s’avèrent plus puissants.
Mitsubishi PX-MiEV
Le prototype PX-MiEV, prévu pour une commercialisation en 2013, incarne la vision du VUS de l’avenir de Mitsubishi. «L’industrie automobile, qui s’est longtemps concentrée sur la haute performance et le confort, se tourne maintenant vers des véhicules plus petits et plus respectueux de l’environnement qui répondent davantage aux besoins du marché mondial, a déclaré le président de Mitsubishi, Osamu Masuko. Par conséquent, Mitsubishi doit s’ajuster afin de pouvoir connaître du succès dans ce nouveau contexte».
Le PX-MiEV est un hybride rechargeable alimenté par un moteur à essence de 1,6 litre jumelé à deux moteurs électriques (un à l’avant et l’autre à l’arrière) ainsi qu’au système de traction intégrale S-AWC de la marque nippone.
Lexus LF-Ch
Un autre prototype hybride! Le Lexus LF-Ch figure définitivement parmi les plus accrocheurs et ceux qui utilisent le mieux l’espace. La compagnie s’en sert afin de mesurer l’intérêt du public pour un hatchback à cinq portes signé Lexus. Pourquoi pas? Au menu : la toute dernière version du système hybride de Toyota, telle que mise en scène par la Lexus HS 250h.
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| photo: Michael Wong |
La petite camionnette de Ford ne constitue pas vraiment une merveille technologique, mais c’est peut-être justement pour cette raison qu’elle se montre si écoénergétique. Encore une fois, Ressources Naturelles Canada a dévoilé à Toronto ses récipiendaires d’un prix ÉnerGuide pour les différentes catégories de véhicules et, encore une fois, le Ranger remporte la palme du côté des camionnettes. Son moteur de 2,3 litres ne développe que 143 chevaux — la preuve qu’on peut devenir un champion même si tous les compétiteurs s’avèrent plus puissants.
Mitsubishi PX-MiEV
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| photo: Michael Wong |
Le prototype PX-MiEV, prévu pour une commercialisation en 2013, incarne la vision du VUS de l’avenir de Mitsubishi. «L’industrie automobile, qui s’est longtemps concentrée sur la haute performance et le confort, se tourne maintenant vers des véhicules plus petits et plus respectueux de l’environnement qui répondent davantage aux besoins du marché mondial, a déclaré le président de Mitsubishi, Osamu Masuko. Par conséquent, Mitsubishi doit s’ajuster afin de pouvoir connaître du succès dans ce nouveau contexte».
Le PX-MiEV est un hybride rechargeable alimenté par un moteur à essence de 1,6 litre jumelé à deux moteurs électriques (un à l’avant et l’autre à l’arrière) ainsi qu’au système de traction intégrale S-AWC de la marque nippone.
Lexus LF-Ch
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| photo: Michael Wong |
Un autre prototype hybride! Le Lexus LF-Ch figure définitivement parmi les plus accrocheurs et ceux qui utilisent le mieux l’espace. La compagnie s’en sert afin de mesurer l’intérêt du public pour un hatchback à cinq portes signé Lexus. Pourquoi pas? Au menu : la toute dernière version du système hybride de Toyota, telle que mise en scène par la Lexus HS 250h.