À l'intérieur, c'est différent. Saturn nous a toujours habitués à un habitacle sobre et sans éclat. Sachez que cette ère est désormais révolue. On ne peut cependant parler d'originalité puisque la planche de bord ressemble à s'y méprendre à celle d'une Toyota Echo. Le bloc d'instruments placé au centre et les bouches de ventilation circulaires sont directement inspirées de la petite japonaise avec laquelle Toyota a tant de succès. Bien sûr, la qualité d'assemblage et des matériaux n'égale pas celle de Toyota, mais on dénote tout de même un net progrès par rapport aux autres produits GM. Tout est fonctionnel et judicieusement disposé afin d'offrir une ergonomie sans faille. Seul le volant au dessin bizarre n'offre pas une bonne prise en main. Le bloc d'instruments est facile à consulter et l'éclairage du tableau de bord est du plus bel effet. L'espace pour les jambes et la tête est plus que suffisant et la position de conduite est facilitée par l'ajustement en hauteur du siège et le volant réglable. Parlant de sièges, sachez que leur confort est moyen. L'assise est plane et n'offre aucun support. De plus, il vous faudra ajuster le siège très haut pour ne pas avoir l'impression de glisser sur le plancher. À revoir...
Ceux qui trouvent la Ion un peu trop fade pourront avec quelques accessoires offerts chez les concessionnaires, personnaliser leur voiture. En effet, il vous sera possible de coordonner les arches de toit avec les garnitures placées dans l'habitacle. Vous aurez le choix de plusieurs motifs allant du fini carbone au similibois en passant par le léopard qui pourrait d'ailleurs s'agencer avec la sacoche et les souliers de madame!