Après des mois de spéculation, la iQ a reçu le feu vert pour la vente au Canada. C’est une bonne nouvelle.
Pourquoi est-ce une bonne nouvelle? Parce que bien des gens n’ont pas besoin de voitures immenses comme la Yaris ou des paquebots comme la Corolla. Le couple moyen n’a que 1,4 enfant, alors pourquoi avoir de la place pour cinq passagers quand vous n’en avez besoin que quatre?
Ils n’ont pas besoin de grosses cylindrées non plus, comme les moteurs de 1,5 et de 1,8 litre que l’on retrouve dans les Toyota mentionnées ici. Imaginez, vous pouvez vous procurer un moteur monstre de 2,4 litres dans la Corolla XRS… méchant gaspillage de ressources naturelles.
Bon, on exagère un peu. Mais on croit que vous saisissez l’idée (en fait, on l’espère).
La Scion iQ est en principe un habitacle enrobé d’une carrosserie. Pensez à n’importe quel super héros de Marvel vêtu d’un costume serré, et ça y est.
La iQ a un empattement de 2 000 mm et une longueur hors tout de 2 985 mm, donc elle est plus grosse qu’une smart fortwo. Mais même une Yaris à trois portes lui fait de l’ombre. À l’intérieur, cependant, il y a un des sièges arrière rabattable et divisé 50/50, alors elle est plus pratique qu’une smart.
Nous ne sommes pas certains que des adultes pourront s’asseoir confortablement à l’arrière, mais nous avons fouillé dans des forums de discussions sur les Toyota iQ européennes, et il semble que des enfants d’environ 7 ans ou des bébés dans leurs sièges d’appoint peuvent prendre place à l’arrière avec des adultes de 6 pieds en avant. Mais asseoir deux adultes en tandem représente tout un défi. Scion appelle la iQ une « 3+1 », ce qui veut probablement signifier que la personne en arrière prendra une grande partie de l’espace disponible.
Quant à l’espace de chargement, on obtient 32 litres avec le dossier du siège arrière en place, et 238 litres lorsque le siège est rabattu. Aller faire l’épicerie avec toute la famille à bord est hors de question.
Toutefois, lorsque vous vous rendez au travail le matin, vous êtes probablement seul, alors tout cet espace est superflu de toute façon. Nous vous avons prévenu qu’une Yaris était trop grosse.
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| La Scion iQ est en principe un habitacle enrobé d’une carrosserie. (Photo: Toyota) |
Pourquoi est-ce une bonne nouvelle? Parce que bien des gens n’ont pas besoin de voitures immenses comme la Yaris ou des paquebots comme la Corolla. Le couple moyen n’a que 1,4 enfant, alors pourquoi avoir de la place pour cinq passagers quand vous n’en avez besoin que quatre?
Ils n’ont pas besoin de grosses cylindrées non plus, comme les moteurs de 1,5 et de 1,8 litre que l’on retrouve dans les Toyota mentionnées ici. Imaginez, vous pouvez vous procurer un moteur monstre de 2,4 litres dans la Corolla XRS… méchant gaspillage de ressources naturelles.
Bon, on exagère un peu. Mais on croit que vous saisissez l’idée (en fait, on l’espère).
La Scion iQ est en principe un habitacle enrobé d’une carrosserie. Pensez à n’importe quel super héros de Marvel vêtu d’un costume serré, et ça y est.
La iQ a un empattement de 2 000 mm et une longueur hors tout de 2 985 mm, donc elle est plus grosse qu’une smart fortwo. Mais même une Yaris à trois portes lui fait de l’ombre. À l’intérieur, cependant, il y a un des sièges arrière rabattable et divisé 50/50, alors elle est plus pratique qu’une smart.
Nous ne sommes pas certains que des adultes pourront s’asseoir confortablement à l’arrière, mais nous avons fouillé dans des forums de discussions sur les Toyota iQ européennes, et il semble que des enfants d’environ 7 ans ou des bébés dans leurs sièges d’appoint peuvent prendre place à l’arrière avec des adultes de 6 pieds en avant. Mais asseoir deux adultes en tandem représente tout un défi. Scion appelle la iQ une « 3+1 », ce qui veut probablement signifier que la personne en arrière prendra une grande partie de l’espace disponible.
Quant à l’espace de chargement, on obtient 32 litres avec le dossier du siège arrière en place, et 238 litres lorsque le siège est rabattu. Aller faire l’épicerie avec toute la famille à bord est hors de question.
Toutefois, lorsque vous vous rendez au travail le matin, vous êtes probablement seul, alors tout cet espace est superflu de toute façon. Nous vous avons prévenu qu’une Yaris était trop grosse.
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| À l’intérieur, la iQ emprunte plusieurs morceaux de la boîte de pièces de Toyota, incluant des commandes rotatives de chauffage et de ventilation empilées de la Yaris. (Photo: Toyota) |