Même les gens de Mercedes ont été surpris par les débuts prolifiques de la smart fortwo au Canada. Demandez à une personne qui possède un exemplaire de la première génération et elle vous dira probablement qu'elle a dû attendre longtemps avant la livraison.
Vous demeurez en ville et vous êtes tanné de l'autobus? Vous ne voyagez pas souvent mais vous trouvez qu'une petite voiture serait pratique? Vous voulez simplement être aperçu au volant de l'un des véhicules les plus originaux qui existent en deçà de 100 000 $? Si vous avez répondu oui à l'une ou l'autre de ces questions, la minuscule fortwo est pour vous.
Bien sûr, vous ne pourrez pas transporter tous vos amis -- il n'y a que deux places. En outre, l'espace de chargement et la commodité sont loin d'être spectaculaires. Quant au confort et à la performance, on repassera...
En revanche, la smart excelle aux chapitres de l'économie de carburant et de la facilité de stationnement. Au-delà de son design biscornu et de sa cavalerie digne d'un tracteur à gazon, elle s'avère charmante et agréable. C'est comme conduire un scooter à quatre roues avec un toit.
Commercialisée chez nous de 2005 à 2007, la première génération de la smart fortwo était disponible en deux formats: coupé et cabriolet. Les acheteurs pouvaient choisir entre trois niveaux d'équipement selon leurs besoins et préférences, soit Pure, Pulse et Passion.
Attendez-vous à retrouver dans la smart usagée qui vous intéresse une direction assistée, un lecteur CD, un climatiseur ainsi que des vitres, serrures et miroirs électriques. Le contrôle de la stabilité et de la traction, les freins antiblocage et même les coussins gonflables latéraux étaient aussi de mise. En fait, la fortwo prenait la sécurité de ses occupants beaucoup plus au sérieux que ce que la plupart des gens croyaient.
Au-dessus de l'essieu arrière, les modèles canadiens arboraient un moteur turbodiesel de 0,8 litre à trois cylindres, six soupapes et simple arbre à cames en tête. La puissance était de 40 chevaux pour un couple de 73 livres-pied, le tout contrôlé par une boîte semi-automatique à six rapports. Plusieurs propriétaires disent que le mode manuel exige de la pratique pour assurer une conduite en douceur.
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| smart fortwo 2005 |
Vous demeurez en ville et vous êtes tanné de l'autobus? Vous ne voyagez pas souvent mais vous trouvez qu'une petite voiture serait pratique? Vous voulez simplement être aperçu au volant de l'un des véhicules les plus originaux qui existent en deçà de 100 000 $? Si vous avez répondu oui à l'une ou l'autre de ces questions, la minuscule fortwo est pour vous.
Bien sûr, vous ne pourrez pas transporter tous vos amis -- il n'y a que deux places. En outre, l'espace de chargement et la commodité sont loin d'être spectaculaires. Quant au confort et à la performance, on repassera...
En revanche, la smart excelle aux chapitres de l'économie de carburant et de la facilité de stationnement. Au-delà de son design biscornu et de sa cavalerie digne d'un tracteur à gazon, elle s'avère charmante et agréable. C'est comme conduire un scooter à quatre roues avec un toit.
Commercialisée chez nous de 2005 à 2007, la première génération de la smart fortwo était disponible en deux formats: coupé et cabriolet. Les acheteurs pouvaient choisir entre trois niveaux d'équipement selon leurs besoins et préférences, soit Pure, Pulse et Passion.
Attendez-vous à retrouver dans la smart usagée qui vous intéresse une direction assistée, un lecteur CD, un climatiseur ainsi que des vitres, serrures et miroirs électriques. Le contrôle de la stabilité et de la traction, les freins antiblocage et même les coussins gonflables latéraux étaient aussi de mise. En fait, la fortwo prenait la sécurité de ses occupants beaucoup plus au sérieux que ce que la plupart des gens croyaient.
Au-dessus de l'essieu arrière, les modèles canadiens arboraient un moteur turbodiesel de 0,8 litre à trois cylindres, six soupapes et simple arbre à cames en tête. La puissance était de 40 chevaux pour un couple de 73 livres-pied, le tout contrôlé par une boîte semi-automatique à six rapports. Plusieurs propriétaires disent que le mode manuel exige de la pratique pour assurer une conduite en douceur.
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| smart fortwo 2006 |