3 - Bugatti Type 41 Royale 1931 carrossée par Kellner: 9 800 000 $ US (Christie’s, novembre 1987)
On surnomme parfois cette Bugatti Royale du nom de son carrossier : Kellner. Le châssis porte le numéro 41.141, ce qui indique qu’elle est la cinquième Royale à avoir été fabriquée. Or, à la veille de la guerre, faute d’avoir été vendue, la famille Bugatti l’emmure dans un édifice de leur domaine d’Ermenonville avec deux autres Royale, le Coupé Napoléon (41.110) et la Berline de voyage (41.150). Ils souhaitent ainsi éviter qu’elles ne tombent aux mains des Nazis. Puis, en 1950, la fille d’Ettore Bugatti, L'Ébé, vend cette Royale, de même que la Berline de voyage, au pilote américain Briggs Cunningham contre une somme inconnue et… deux réfrigérateurs neufs General Electric, des objets très rares au lendemain de la guerre!
4 - Ferrari 330 TRI/LM 1962: 9 281 250 $ US (RM Auction/Sotheby’s, mai 2007)
Cette Ferrari 330 TRI/LM a permis à l’Américain Phil Hill et au Belge Olivier Gendebien de remporter les 24 Heures du Mans, en juin 1962. Dessinée par Pininfarina, cette 330 a été carrossée par Fantuzzi, le carrossier désigné à cette époque pour les Ferrari de course. Cette voiture se distingue aussi du fait qu’elle soit la seule Testa Rossa équipée d’un moteur de 4,0 litres, la dernière voiture de la marque à avoir porté ce nom (jusqu’à l’apparition de la variante de la 512 lancée en 1984 et baptisée Testarossa) et la dernière automobile à moteur avant à avoir remporté l’épreuve mythique du Mans.
5 - Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1937: 8 252 201 $ US (RM Auctions/Sotheby’s, octobre 2007)
La vedette de la vente aux enchères organisée par RM Auctions, en collaboration avec la société britannique Sotheby’s, en octobre 2007, avait un propriétaire très connu. En effet, cet élégant roadster Mercedes-Benz 540K Spezial de 1937 faisait partie de la collection personnelle de Bernie Ecclestone, le guru de la F1! Or, à l’image du personnage, la vente de cette voiture prit une allure pour le moins spectaculaire, alors que la plateforme sur laquelle s’arrêta la Mercedes se souleva à 5 mètres de hauteur devant les spectateurs au son d’une musique dramatique!
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On surnomme parfois cette Bugatti Royale du nom de son carrossier : Kellner. Le châssis porte le numéro 41.141, ce qui indique qu’elle est la cinquième Royale à avoir été fabriquée. Or, à la veille de la guerre, faute d’avoir été vendue, la famille Bugatti l’emmure dans un édifice de leur domaine d’Ermenonville avec deux autres Royale, le Coupé Napoléon (41.110) et la Berline de voyage (41.150). Ils souhaitent ainsi éviter qu’elles ne tombent aux mains des Nazis. Puis, en 1950, la fille d’Ettore Bugatti, L'Ébé, vend cette Royale, de même que la Berline de voyage, au pilote américain Briggs Cunningham contre une somme inconnue et… deux réfrigérateurs neufs General Electric, des objets très rares au lendemain de la guerre!
4 - Ferrari 330 TRI/LM 1962: 9 281 250 $ US (RM Auction/Sotheby’s, mai 2007)
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Cette Ferrari 330 TRI/LM a permis à l’Américain Phil Hill et au Belge Olivier Gendebien de remporter les 24 Heures du Mans, en juin 1962. Dessinée par Pininfarina, cette 330 a été carrossée par Fantuzzi, le carrossier désigné à cette époque pour les Ferrari de course. Cette voiture se distingue aussi du fait qu’elle soit la seule Testa Rossa équipée d’un moteur de 4,0 litres, la dernière voiture de la marque à avoir porté ce nom (jusqu’à l’apparition de la variante de la 512 lancée en 1984 et baptisée Testarossa) et la dernière automobile à moteur avant à avoir remporté l’épreuve mythique du Mans.
5 - Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1937: 8 252 201 $ US (RM Auctions/Sotheby’s, octobre 2007)
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La vedette de la vente aux enchères organisée par RM Auctions, en collaboration avec la société britannique Sotheby’s, en octobre 2007, avait un propriétaire très connu. En effet, cet élégant roadster Mercedes-Benz 540K Spezial de 1937 faisait partie de la collection personnelle de Bernie Ecclestone, le guru de la F1! Or, à l’image du personnage, la vente de cette voiture prit une allure pour le moins spectaculaire, alors que la plateforme sur laquelle s’arrêta la Mercedes se souleva à 5 mètres de hauteur devant les spectateurs au son d’une musique dramatique!