Toyota Prius
Cette deuxième génération de la voiture hybride est la véritable star. C'est elle qui a fait son entrée sur le tapis rouge hollywoodien, conduite par Meg Ryan et Leonardo Di Caprio, et qui du même coup, est devenue le chouchou de tous les écolos glamours. Sans être un modèle particulièrement attrayant, elle lance la mode des hybrides qui s'affirment avec un style hors de l'ordinaire, mais une conduite plus ordinaire. Sa soeur de nouvelle génération, plus efficace, n'a cependant pas le même charisme.
Dodge Challenger SRT8
La Dodge Challenger ne se conduit pas: elle s'écoute et se regarde. Il faut l'avouer, pour les nostalgiques comme moi, la silhouette de la Challenger est une véritable réussite. Moderne à souhait, elle reprend quand même les éléments qui l'ont rendue célèbre au fil des ans. Ajoutez-y des petits éléments intérieurs, comme le réputé levier de transmission baptisé Pistol grip, que l'on ramène avec bonheur, et vous obtenez un petit bijou de design. Sous le capot, le gros V8 Hemi fait entendre sa sonorité à des lieues à la ronde, et attire vraiment toute l'attention. Il est vrai que la bête n'est ni maniable ni exactement une réussite mécanique, mais elle se rattrape au chapitre du style.
Mazda RX-8
Véritable voiture de piste pour route, la RX-8 est une des voitures des plus agréables à conduire. Sa direction lui permet de se faufiler dans les virages les plus prononcés malgré sa longueur, et elle répond avec un petit ronronnement à chaque sollicitation.
On peut lui reprocher son manque de puissance, et surtout le manque de couple de son moteur rotatif (sans compter la consommation excessive d'huile) mais on ne lui enlèvera jamais le plaisir de conduite.
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Cette deuxième génération de la voiture hybride est la véritable star. C'est elle qui a fait son entrée sur le tapis rouge hollywoodien, conduite par Meg Ryan et Leonardo Di Caprio, et qui du même coup, est devenue le chouchou de tous les écolos glamours. Sans être un modèle particulièrement attrayant, elle lance la mode des hybrides qui s'affirment avec un style hors de l'ordinaire, mais une conduite plus ordinaire. Sa soeur de nouvelle génération, plus efficace, n'a cependant pas le même charisme.
Dodge Challenger SRT8
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La Dodge Challenger ne se conduit pas: elle s'écoute et se regarde. Il faut l'avouer, pour les nostalgiques comme moi, la silhouette de la Challenger est une véritable réussite. Moderne à souhait, elle reprend quand même les éléments qui l'ont rendue célèbre au fil des ans. Ajoutez-y des petits éléments intérieurs, comme le réputé levier de transmission baptisé Pistol grip, que l'on ramène avec bonheur, et vous obtenez un petit bijou de design. Sous le capot, le gros V8 Hemi fait entendre sa sonorité à des lieues à la ronde, et attire vraiment toute l'attention. Il est vrai que la bête n'est ni maniable ni exactement une réussite mécanique, mais elle se rattrape au chapitre du style.
Mazda RX-8
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Véritable voiture de piste pour route, la RX-8 est une des voitures des plus agréables à conduire. Sa direction lui permet de se faufiler dans les virages les plus prononcés malgré sa longueur, et elle répond avec un petit ronronnement à chaque sollicitation.
On peut lui reprocher son manque de puissance, et surtout le manque de couple de son moteur rotatif (sans compter la consommation excessive d'huile) mais on ne lui enlèvera jamais le plaisir de conduite.