Hyundai Accent 2012
Matt : Un bon coup. Un incroyablement bon coup. Ah oui, l'Accent. Depuis quelques années, je vous disais que les petites voitures prennent du galon et qu'elles finiraient par être cool et désirables. Merci, Hyundai, de m'avoir donné raison! La nouvelle Accent, à hayon comme berline, s'en prend désormais directement à la Ford Fiesta. Le moteur est plus puissant, l'habitacle toujours aussi branché, et nous verrons pour l'expérience de conduite. À en juger par l'Elantra, on ne sera pas déçu.
Lesley : Un bon coup. Un autre super petit modèle à hayon! Les constructeurs auraient-ils enfin compris que nous Nord-Américains désirons de bons bolides à hayons, et que nous ne nous contenterons pas de modèles merdiques en désespoir de cause économique? L'Accent a évolué d'une petite machine passe-partout bon marché, vaguement accomplie et largement oubliable, pour devenir une superbe « sculpture fluide » tout en angles, à l'image de la si populaire Sonata et de la nouvelle Elantra. La preuve qu'économique ne doit pas forcément rimer avec « pépère », l'Accent mène le bal de la consommation dans sa catégorie avec ses 4,7 litres aux 100 km... et ne coûte pas un sou de plus que le modèle sortant.
Mike : Un bon coup. On a appliqué la philosophie esthétique de « sculpture fluide » sur la plus petite gamme de Hyundai en Amérique du Nord, avec grand succès. Cette « sculpture fluide » semble presque trop fluide sur la Sonata, mais ici, elle allonge l'Accent un peu et l'éloigne nettement du look « boîte économique ». Et nous nous attendons à ce que l'Accent poursuive sur le thème récent de Hyundai : beaucoup de valeur, de raffinement et d'efficacité énergétique pour notre argent.
Kia Optima / Optima Hybride 2011
Matt : Un bon coup. Le nouveau coup de circuit de Kia. Je peux imaginer un avenir où les Coréens serviront d'inspiration aux Japonais et Américains, tant en matière de forme que de fond. La nouvelle Optima et sa fausse jumelle, la Hyundai Sonata, figurent parmi le peloton de tête dans le segment chaudement disputé des voitures familiales intermédiaires. Et ce n'est pas lancé à la légère : c'est quand la dernière fois que vous avez entendu quelqu'un dans la trentaine s'exclamer « Que j'aimerais conduire une Accord ou une Camry! »? Quand on parle de l'Optima, si Kia peut combler la demande, elle trouvera preneur.
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| Hyundai Accent 2012 (Photo: Michael Wong) |
Matt : Un bon coup. Un incroyablement bon coup. Ah oui, l'Accent. Depuis quelques années, je vous disais que les petites voitures prennent du galon et qu'elles finiraient par être cool et désirables. Merci, Hyundai, de m'avoir donné raison! La nouvelle Accent, à hayon comme berline, s'en prend désormais directement à la Ford Fiesta. Le moteur est plus puissant, l'habitacle toujours aussi branché, et nous verrons pour l'expérience de conduite. À en juger par l'Elantra, on ne sera pas déçu.
Lesley : Un bon coup. Un autre super petit modèle à hayon! Les constructeurs auraient-ils enfin compris que nous Nord-Américains désirons de bons bolides à hayons, et que nous ne nous contenterons pas de modèles merdiques en désespoir de cause économique? L'Accent a évolué d'une petite machine passe-partout bon marché, vaguement accomplie et largement oubliable, pour devenir une superbe « sculpture fluide » tout en angles, à l'image de la si populaire Sonata et de la nouvelle Elantra. La preuve qu'économique ne doit pas forcément rimer avec « pépère », l'Accent mène le bal de la consommation dans sa catégorie avec ses 4,7 litres aux 100 km... et ne coûte pas un sou de plus que le modèle sortant.
Mike : Un bon coup. On a appliqué la philosophie esthétique de « sculpture fluide » sur la plus petite gamme de Hyundai en Amérique du Nord, avec grand succès. Cette « sculpture fluide » semble presque trop fluide sur la Sonata, mais ici, elle allonge l'Accent un peu et l'éloigne nettement du look « boîte économique ». Et nous nous attendons à ce que l'Accent poursuive sur le thème récent de Hyundai : beaucoup de valeur, de raffinement et d'efficacité énergétique pour notre argent.
Kia Optima / Optima Hybride 2011
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| Kia Optima / Optima Hybride 2011 (Photo: Michael Wong) |
Matt : Un bon coup. Le nouveau coup de circuit de Kia. Je peux imaginer un avenir où les Coréens serviront d'inspiration aux Japonais et Américains, tant en matière de forme que de fond. La nouvelle Optima et sa fausse jumelle, la Hyundai Sonata, figurent parmi le peloton de tête dans le segment chaudement disputé des voitures familiales intermédiaires. Et ce n'est pas lancé à la légère : c'est quand la dernière fois que vous avez entendu quelqu'un dans la trentaine s'exclamer « Que j'aimerais conduire une Accord ou une Camry! »? Quand on parle de l'Optima, si Kia peut combler la demande, elle trouvera preneur.