Fiche d'identité
Modèle : Avalon
Versions : XL et XLS
Segment : intermédiaires
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2 frontaux et 2 latéraux
Concurrence : Mazda Millenia, Buick Le Sabre, Chrysler Concorde, Mercury Grand Marquis, Infiti I35
prix de base . 38 365 $
La grosse Camry ou la Buick de Toyota
Lorsqu'on s'assoit dans une Avalon, on en remarque instantanément l'espace et le dégagement. On se croirait dans une bonne grosse américaine et c'est ce que vise Toyota. Avec l'Avalon, le constructeur nippon a voulu séduire les acheteurs de grosses intermédiaires américaines qui chérissent l'espace avant tout dans un confort parfois relatif... Toyota leur offre l'espace, le confort, la qualité et la fiabilité.
CARROSSERIE
Quand on regarde l'Avalon, on est frappé par son immense calandre. C'est voulu. Les stylistes de Toyota devaient donner à l'Avalon un aspect imposant, lourd, malgré une partie avant assez courte. Jetez un coup d'oeil à la Lexus LS 430, vous remarquerez la même approche. Les spécifications de la voiture indiquent qu'elle ne dépasse que de 8,5 cm la Camry 2001 en longueur, et de 4,1 cm en largeur. Cette différence, les ingénieurs et les stylistes l'ont appliquée à l'intérieur pour donner aux occupants une place de choix. Même si elle partage sa plate-forme, l'Avalon se distingue nettement de la Camry par sa taille et son apparence.
L'Avalon se décline en deux versions, la XL et la XLS. La première offre toute la gamme d'accessoires utiles et attendus dans une voiture de luxe intermédiaire ; la se-conde se distingue par une panoplie d'accessoires et de commodités encore plus poussées et d'une sellerie de cuir haut de gamme. C'est d'ailleurs cette version qui se vend le plus. Bien que les propriétaires de cette voiture ne fouinent pas là souvent, le capot s'ouvre aisément grâce aux charnières à amortisseurs télescopiques. Le coffre de la voiture accueillera plusieurs sacs de golf et des valises pour vous permettre de prendre la route vers le sud.
Modèle : Avalon
Versions : XL et XLS
Segment : intermédiaires
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2 frontaux et 2 latéraux
Concurrence : Mazda Millenia, Buick Le Sabre, Chrysler Concorde, Mercury Grand Marquis, Infiti I35
prix de base . 38 365 $
La grosse Camry ou la Buick de Toyota
Lorsqu'on s'assoit dans une Avalon, on en remarque instantanément l'espace et le dégagement. On se croirait dans une bonne grosse américaine et c'est ce que vise Toyota. Avec l'Avalon, le constructeur nippon a voulu séduire les acheteurs de grosses intermédiaires américaines qui chérissent l'espace avant tout dans un confort parfois relatif... Toyota leur offre l'espace, le confort, la qualité et la fiabilité.CARROSSERIE
Quand on regarde l'Avalon, on est frappé par son immense calandre. C'est voulu. Les stylistes de Toyota devaient donner à l'Avalon un aspect imposant, lourd, malgré une partie avant assez courte. Jetez un coup d'oeil à la Lexus LS 430, vous remarquerez la même approche. Les spécifications de la voiture indiquent qu'elle ne dépasse que de 8,5 cm la Camry 2001 en longueur, et de 4,1 cm en largeur. Cette différence, les ingénieurs et les stylistes l'ont appliquée à l'intérieur pour donner aux occupants une place de choix. Même si elle partage sa plate-forme, l'Avalon se distingue nettement de la Camry par sa taille et son apparence.
L'Avalon se décline en deux versions, la XL et la XLS. La première offre toute la gamme d'accessoires utiles et attendus dans une voiture de luxe intermédiaire ; la se-conde se distingue par une panoplie d'accessoires et de commodités encore plus poussées et d'une sellerie de cuir haut de gamme. C'est d'ailleurs cette version qui se vend le plus. Bien que les propriétaires de cette voiture ne fouinent pas là souvent, le capot s'ouvre aisément grâce aux charnières à amortisseurs télescopiques. Le coffre de la voiture accueillera plusieurs sacs de golf et des valises pour vous permettre de prendre la route vers le sud.