Un produit bien étudié
Le millésime 2004 a été marqué par le renouvellement de trois minifourgonnettes d'importance, qui représentent environ 43 % du total des modèles offerts. En premier lieu, la populaire Ford Windstar s'est vue renommée et majoritairement transformée. Secundo, on a assisté au retour de la Nissan Quest, qui par ses lignes inhabituelles et son habitacle avant-gardiste, a volé la vedette de la catégorie. Et finalement, la Toyota Sienna s'est vue entièrement renouvelée pour la première fois, depuis son apparition en 1998.
Plus puissante, plus imposante, plus confortable et luxueuse que jamais, elle s'est méritée en 2004, nombres d'éloges de la part de la presse nord-américaine. Un an plus tard, la Sienna est toujours aussi intéressante. Cependant, elle doit faire face à une Honda Odyssey entièrement redessinée, sa principale concurrente.
En lançant la Sienna, Toyota s'est assuré d'atteindre une large clientèle et de pouvoir répondre aux besoins de tous les acheteurs de minifourgonnettes. C'est pourquoi elle se décline désormais en huit différentes versions, qui se distinguent non seulement par leur niveau d'équipements, mais aussi par des modes d'entraînement distincts. Face à l'ensemble des concurrentes asiatiques, la Sienna offre donc de loin, la gamme la plus complète.
Design et architecture
Comme en ce qui concerne plusieurs produits de la marque, les lignes de la Sienna sont sobres et conservatrices. Si cet élément semble décevant aux yeux de plusieurs, il offre au moins l'avantage de bien vieillir et de ne pas effrayer ceux qui détestent se distinguer de la masse. Heureusement, certaines caractéristiques comme les immenses phares triangulaires, les imposants feux arrière et les traits de la ceinture de caisse, apportent un peu de vie à la carrosserie.
Fidèle à la tradition Toyota, la Sienna présente une finition extérieure impeccable, supérieure à l'ensemble de la concurrence. L'assemblage rigoureux se fait aussi reconnaître en observant le jeu parfaitement égal entre les panneaux de carrosserie. Fait intéressant, la Sienna est actuellement l'une des rares minifourgonnettes à offrir les glaces latérales arrière à commande d'abaissement électrique. En revanche, elle doit se contenter d'une simple antenne fixe, placée sur l'aile avant droite, tandis que d'autres bénéficient d'une antenne intégrée à la vitre.
Aménagement intérieur
Contrairement à sa devancière, la Sienna de nouvelle génération se démarque par ses différentes configurations intérieures. Elle peut donc être commandée en version à sept ou huit occupants, qui se distinguent respectivement par la présence de deux sièges capitaines ou d'une banquette à la rangée médiane. Ceux qui doutent toujours de la possibilité d'asseoir réellement jusqu'à huit personnes dans une minifourgonnettes seront certainement convaincus avec cette Toyota. Extrêmement spacieuse, elle accueille son petit monde en tout confort, sans que personne ne se sente à l'étroit. D'ailleurs, on retrouve des lampes de lecture aux trois rangées, des accoudoirs rabattables, quelques coffrets de rangement et d'innombrables porte-gobelets. Les versions à sept occupants peuvent même bénéficier d'une console centrale arrière.
Le millésime 2004 a été marqué par le renouvellement de trois minifourgonnettes d'importance, qui représentent environ 43 % du total des modèles offerts. En premier lieu, la populaire Ford Windstar s'est vue renommée et majoritairement transformée. Secundo, on a assisté au retour de la Nissan Quest, qui par ses lignes inhabituelles et son habitacle avant-gardiste, a volé la vedette de la catégorie. Et finalement, la Toyota Sienna s'est vue entièrement renouvelée pour la première fois, depuis son apparition en 1998.
Plus puissante, plus imposante, plus confortable et luxueuse que jamais, elle s'est méritée en 2004, nombres d'éloges de la part de la presse nord-américaine. Un an plus tard, la Sienna est toujours aussi intéressante. Cependant, elle doit faire face à une Honda Odyssey entièrement redessinée, sa principale concurrente.
En lançant la Sienna, Toyota s'est assuré d'atteindre une large clientèle et de pouvoir répondre aux besoins de tous les acheteurs de minifourgonnettes. C'est pourquoi elle se décline désormais en huit différentes versions, qui se distinguent non seulement par leur niveau d'équipements, mais aussi par des modes d'entraînement distincts. Face à l'ensemble des concurrentes asiatiques, la Sienna offre donc de loin, la gamme la plus complète.
Design et architecture
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Fidèle à la tradition Toyota, la Sienna présente une finition extérieure impeccable, supérieure à l'ensemble de la concurrence. L'assemblage rigoureux se fait aussi reconnaître en observant le jeu parfaitement égal entre les panneaux de carrosserie. Fait intéressant, la Sienna est actuellement l'une des rares minifourgonnettes à offrir les glaces latérales arrière à commande d'abaissement électrique. En revanche, elle doit se contenter d'une simple antenne fixe, placée sur l'aile avant droite, tandis que d'autres bénéficient d'une antenne intégrée à la vitre.
Aménagement intérieur
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |