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VÉHICULES PROPRES : UNE COURSE PRUDENTE

VÉHICULES PROPRES : UNE COURSE PRUDENTE

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L'avenir des véhicules verts dépendra beaucoup du succès commercial de la Prius, l'auto hybride actuellement produite à perte par Toyota dans une seule usine, et dont les besoins et la facilité d'entretien sont à démontrer. "Je doute que les véhicules hybrides révolutionnent le marché en cinq ans, estime Douglas Labelle, spécialiste en transports à l'Agence de l'efficacité énergétique du Québec (AEEQ). Peut-être accapareront-ils 1 ou 2 % du marché, tout au plus." Surtout que la compagnie américaine Delphi promet de créer un moteur à combustion interne propre en 2005 pour Renault et BMW, en le combinant à une pile à combustible produisant de l'hydrogène (selon la revue française Environnement magazine).

Douglas Labelle pose une question pertinente: "Mis à part quelques écolos et quelques médecins ou avocats en veston vert, qui voudra payer 30 000 $ pour une Prius quand on peut financer une Écho de 15 000 $ à 199 $ par mois?"

"Mais si la Prius obtient du succès, en 2005 tous les fabricants devraient offrir plusieurs modèles hybrides, bus et camions inclus", ajoute Pierre Sylvestre, conseiller scientifique à Environnement Canada. "Si l'on arrive à les produire à des coûts concurrentiels avec ceux du moteur à combustion interne, on pourrait voir accélérer l'innovation technologique au rythme de l'industrie informatique, qui propose de nouveaux modèles aux six mois. Beaucoup d'emplois seront alors créés pour desservir cette industrie, mais elle est trop complexe pour qu'un petit inventeur réussisse à percer sans partenaire majeur", ajoute-t-il.