J’ai grandement apprécié la tenue de route enjouée de ma Passat. Axée sur le conducteur et d’une grande stabilité en virage, la CC est un véhicule fougueux qui récompense le conducteur à la recherche du confort et des qualités d’une berline, mais qui ne veut pas toutefois sacrifier l’athlétisme.
Le deux-litres : économique et puissant
Le quatre-cylindres FSI de 2,0 litres de Volkswagen est un moteur exceptionnellement raffiné donnant d’impressionnants résultats dès que la petite aiguille rouge commence à monter. L’abondance de couple d’emblée permet à la CC de tirer fermement sans avoir à monter frénétiquement en régime.
Or, à pleins gaz, un certain effet de couple, facilement maîtrisable, peut se manifester et s’exacerber selon la surface et le profil de la route.
Le couple à bas régime est si important qu’il crée l’impression de conduire un modèle diesel, sans toutefois en imposer les limitations de régime. La consommation s’apparente également à celle d’un diesel : 9,6 L et 6,6 L/100 km en ville et sur la route, respectivement (avec la boîte DSG). Malheureusement, on recommande de carburer à l’essence super.
Conclusion
La Passat CC 2.0 FSI 2011 offre une expérience de conduite à saveur européenne qui ne sacrifie ni douceur, ni efficacité énergétique au nom de performances emballantes. Voilà une berline sport qui présente quelques-unes des lignes les plus séduisantes de tous les quatre-portes jamais conçus. Et elle accueille confortablement quatre adultes et beaucoup d’équipement!
Le deux-litres : économique et puissant
Le quatre-cylindres FSI de 2,0 litres de Volkswagen est un moteur exceptionnellement raffiné donnant d’impressionnants résultats dès que la petite aiguille rouge commence à monter. L’abondance de couple d’emblée permet à la CC de tirer fermement sans avoir à monter frénétiquement en régime.
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| Voilà une berline sport qui présente quelques-unes des lignes les plus séduisantes de tous les quatre-portes jamais conçus. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Or, à pleins gaz, un certain effet de couple, facilement maîtrisable, peut se manifester et s’exacerber selon la surface et le profil de la route.
Le couple à bas régime est si important qu’il crée l’impression de conduire un modèle diesel, sans toutefois en imposer les limitations de régime. La consommation s’apparente également à celle d’un diesel : 9,6 L et 6,6 L/100 km en ville et sur la route, respectivement (avec la boîte DSG). Malheureusement, on recommande de carburer à l’essence super.
Conclusion
La Passat CC 2.0 FSI 2011 offre une expérience de conduite à saveur européenne qui ne sacrifie ni douceur, ni efficacité énergétique au nom de performances emballantes. Voilà une berline sport qui présente quelques-unes des lignes les plus séduisantes de tous les quatre-portes jamais conçus. Et elle accueille confortablement quatre adultes et beaucoup d’équipement!
Volkswagen Passat CC 2.0 TSI Highline 2011
Volkswagen Passat CC 2.0 TSI Highline 2011
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