Un affrontement corsé
Avant même de commencer notre essai comparatif de voitures à moteur diesel, nous étions convaincus que la Volkswagen Golf TDI 2013 l'emporterait au chapitre de l'économie de carburant. Toutefois, en faisant le plein au terme de nos 375 kilomètres, la Chevrolet Cruze Turbo Diesel 2014 nous a montré que la réalité était tout autre.
Avec sa consommation de 5,315 L/100 km, elle a devancé sa rivale allemande par plus d'un demi-litre. Pfff... qu'est-ce que ça peut faire, vous dites? Croyez-nous, cet écart est assez important... et il nous laisse un peu sous le choc.
Bien que notre essai ne soit pas hyper rigoureux et scientifique, nous pensons tout de même qu'il représente bien les conditions de conduite dans la vie de tous les jours et qu'il démontre clairement quelle voiture gagne la bataille la plus importante quand il est question de diesel : l'économie.
Ceux qui veulent sauver de l'argent à la pompe et s'y arrêter moins souvent devraient sérieusement envisager la solution du diesel, d'autant plus qu'il existe maintenant une nouvelle alternative sur le marché. Cette dernière n'apparaît pas comme le choix évident à première vue, mais nous venons de prouver qu'elle constitue un achat sensé et possiblement plus rentable en fin de compte.
Le glas sonne-t-il pour le TDI de Volkswagen? Bien sûr que non. Devant une concurrence émergente, le constructeur allemand se retroussera un peu les manches pour nous offrir des véhicules à moteur diesel encore meilleurs dans l'avenir. Il ne restera certainement pas assis sur ses lauriers en voyant sa part de marché se faire manger par les Américains et bientôt les Japonais.
Choisirions-nous la Chevrolet Cruze Turbo Diesel au détriment de la Volkswagen Golf TDI (ou Jetta TDI) si nous devions faire un achat? Probablement pas. Après tout, il n'y a pas que l'économie de carburant qui compte! Puisque nous adorons conduire, nous nous intéressons davantage au comportement routier ainsi qu'au raffinement du moteur et de l'habitacle.
Chose certaine, la Cruze Turbo Diesel nous a profondément impressionnés par sa faible consommation et ses performances sportives. Si tout le monde s'attendait à une victoire sans équivoque de Volkswagen (nous les premiers), Chevrolet nous rappelle de façon éloquente que le changement fait parfois du bien.
*les prix excluent les taxes de vente, la taxe sur le climatiseur ainsi que les frais de transport et de préparation.
Avant même de commencer notre essai comparatif de voitures à moteur diesel, nous étions convaincus que la Volkswagen Golf TDI 2013 l'emporterait au chapitre de l'économie de carburant. Toutefois, en faisant le plein au terme de nos 375 kilomètres, la Chevrolet Cruze Turbo Diesel 2014 nous a montré que la réalité était tout autre.
Avec sa consommation de 5,315 L/100 km, elle a devancé sa rivale allemande par plus d'un demi-litre. Pfff... qu'est-ce que ça peut faire, vous dites? Croyez-nous, cet écart est assez important... et il nous laisse un peu sous le choc.
Bien que notre essai ne soit pas hyper rigoureux et scientifique, nous pensons tout de même qu'il représente bien les conditions de conduite dans la vie de tous les jours et qu'il démontre clairement quelle voiture gagne la bataille la plus importante quand il est question de diesel : l'économie.
Ceux qui veulent sauver de l'argent à la pompe et s'y arrêter moins souvent devraient sérieusement envisager la solution du diesel, d'autant plus qu'il existe maintenant une nouvelle alternative sur le marché. Cette dernière n'apparaît pas comme le choix évident à première vue, mais nous venons de prouver qu'elle constitue un achat sensé et possiblement plus rentable en fin de compte.
Le glas sonne-t-il pour le TDI de Volkswagen? Bien sûr que non. Devant une concurrence émergente, le constructeur allemand se retroussera un peu les manches pour nous offrir des véhicules à moteur diesel encore meilleurs dans l'avenir. Il ne restera certainement pas assis sur ses lauriers en voyant sa part de marché se faire manger par les Américains et bientôt les Japonais.
Choisirions-nous la Chevrolet Cruze Turbo Diesel au détriment de la Volkswagen Golf TDI (ou Jetta TDI) si nous devions faire un achat? Probablement pas. Après tout, il n'y a pas que l'économie de carburant qui compte! Puisque nous adorons conduire, nous nous intéressons davantage au comportement routier ainsi qu'au raffinement du moteur et de l'habitacle.
Chose certaine, la Cruze Turbo Diesel nous a profondément impressionnés par sa faible consommation et ses performances sportives. Si tout le monde s'attendait à une victoire sans équivoque de Volkswagen (nous les premiers), Chevrolet nous rappelle de façon éloquente que le changement fait parfois du bien.
| Chevrolet Cruze Diesel 2014 | Volkswagen Jetta Comfortline TDI 2013 | Volkswagen Golf Edition WolfsburgTDI 2013 | |
| Prix de base* | 24 945 $ | 25 590 $ avec DSG | 26,825 $ avec DSG |
| Prix tel qu'essayé* | 28 310 $ | 28 375 $ avec DGS |
| Chevrolet Cruze Diesel 2014 | Volkswagen Jetta Comfortline TDI 2013 | Volkswagen Golf Edition WolfsburgTDI 2013 | |
| Moteur | L4 2,0L turbo diesel | L4 2,0L turbo diesel | L4 2,0L turbo diesel |
| Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports | Automatique à 6 rapports DSG | Automatique à 6 rapports DSG |
| Puissance (ch @ tr/min) | 151 @ 4 000 | 140 @ 4 000 | 140 @ 4 000 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) | 264 @ 2 600 (Overboost 280 lb-pi) | 236 @ 1 750-2 500 | 236 @ 1 750-2 500 |
| Poids à vide (lb/kg) | 3 475 / 1 576 | 3 170 / 1 441 | 3 034 / 1 379 |
| Pneus dimensions | P215/55R17 | P205/55R16 | P225/45R17 |
| Chevrolet Cruze Diesel 2014 | Volkswagen Jetta Comfortline TDI 2013 | Volkswagen Golf Edition WolfsburgTDI 2013 | |
| 0-96 km/h (sec.) | 8,6 | 8,7 | 8,6 |
| Économie d'essence (L/100km) Ville | 6,7 | 6,7 | |
| Économie d'essence (L/100km) Route | 4,2 | 4,7 | 4,7 |
| Économie d'essence observée (L/100km) | 5,315 | 5,908 |
Volkswagen Golf TDI Highline 2013
Volkswagen Golf TDI Highline 2013
Volkswagen Golf TDI Highline 2014
Volkswagen Golf TDI Highline 2014
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