Oui, le prix s'en trouve diminué, mais la voiture paraît bon marché. Ce n'est vraiment pas le cas de la GTI, qui déborde de classe, de qualité et de sophistication, autant dans les matériaux que la finition. On peut même la qualifier de voiture de luxe.
Bref, si vous regardez uniquement les jolies jantes de 18 pouces, l'aileron arrière, le faciès agressif, les deux embouts d'échappement et la performance sportive, la Lancer Sportback Ralliart vous plaira certainement. Il ne vous restera qu'à faire fi de l'environnement intérieur...
D'autres rivales?
La Honda Civic Si se veut attrayante, mais elle prend de l'âge et son moteur non turbocompressé qui doit atteindre 8000 tours/minute pour déchaîner toute la cavalerie semble préhistorique quand on le compare avec le moteur TSI de la super Golf. La Nissan Sentra SE-R Spec V ne répond pas aux standards modernes des bolides de performance compacts. Pour ce qui est de la Subaru Impreza WRX à hayon, elle coûte plus cher que toutes les voitures énumérées précédemment. En oubliant son design plus ou moins élégant, elle constitue probablement la plus grande menace à la Volks.
C'est une GTI!
J'entends les critiques et je les comprends tout à fait. Un de mes confrères de travail possède une Civic Si 2008 et je me fais une joie d'exciter son nerveux moteur de 2,0 litres. La voiture est solide, bien ancrée dans la route et géniale à conduire. J'ai également un ami qui roule en WRX et qui ne jure que par elle. Difficile de le blâmer.
En somme, la Volkswagen GTI 2011 a très peu de défauts. Bien sûr, la fiabilité décevante et le coût élevé de certaines pièces de remplacement entrent toujours en ligne de compte, mais croyez-moi, c'est aussi vrai pour la SE-R Spec V et la Mazdaspeed3. Par ailleurs, la GTI est loin de pouvoir offrir autant de plaisir que la Lancer Sportback Ralliart en hiver. Ceci étant dit, Volkswagen possède un atout caché que tous les Nord-Américains espèrent bientôt découvrir: la Golf R!
Bref, si vous regardez uniquement les jolies jantes de 18 pouces, l'aileron arrière, le faciès agressif, les deux embouts d'échappement et la performance sportive, la Lancer Sportback Ralliart vous plaira certainement. Il ne vous restera qu'à faire fi de l'environnement intérieur...
D'autres rivales?
La Honda Civic Si se veut attrayante, mais elle prend de l'âge et son moteur non turbocompressé qui doit atteindre 8000 tours/minute pour déchaîner toute la cavalerie semble préhistorique quand on le compare avec le moteur TSI de la super Golf. La Nissan Sentra SE-R Spec V ne répond pas aux standards modernes des bolides de performance compacts. Pour ce qui est de la Subaru Impreza WRX à hayon, elle coûte plus cher que toutes les voitures énumérées précédemment. En oubliant son design plus ou moins élégant, elle constitue probablement la plus grande menace à la Volks.
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| La Volkswagen GTI 2011 a très peu de défauts. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
C'est une GTI!
J'entends les critiques et je les comprends tout à fait. Un de mes confrères de travail possède une Civic Si 2008 et je me fais une joie d'exciter son nerveux moteur de 2,0 litres. La voiture est solide, bien ancrée dans la route et géniale à conduire. J'ai également un ami qui roule en WRX et qui ne jure que par elle. Difficile de le blâmer.
En somme, la Volkswagen GTI 2011 a très peu de défauts. Bien sûr, la fiabilité décevante et le coût élevé de certaines pièces de remplacement entrent toujours en ligne de compte, mais croyez-moi, c'est aussi vrai pour la SE-R Spec V et la Mazdaspeed3. Par ailleurs, la GTI est loin de pouvoir offrir autant de plaisir que la Lancer Sportback Ralliart en hiver. Ceci étant dit, Volkswagen possède un atout caché que tous les Nord-Américains espèrent bientôt découvrir: la Golf R!
Volkswagen GTI 2.0 TSI 5 portes 2011
Volkswagen GTI 2.0 TSI 5 portes 2011
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