Dans sa mission de conquérir le monde (idem pour Toyota, Ford, GM et les autres), Volkswagen a réalisé il y a longtemps que son succès futur réside dans le marché nord-américain (lire : les États-Unis). De nos jours, il faut produire et vendre quelque 7,5 millions de véhicules neufs par année afin de monter sur la première marche du podium.
En 2009, le groupe Volkswagen (qui inclut également Audi, Bentley, Bugatti, Seat, Skoda, Porsche et Lamborghini) a atteint 6,34 millions d’unités, bon pour la troisième place derrière Toyota et GM. L’écart entre l’Allemand et l’Américain se rétrécit plus que jamais et la toute nouvelle Volkswagen Jetta 2011 pourrait fort bien contribuer à créer une égalité.
Ce modèle entièrement repensé et redessiné marque la sixième génération de la Volkswagen la plus vendue sur notre continent. Elle vise d’ailleurs directement les consommateurs d’ici avec ses dimensions plus généreuses, notamment à l’intérieur. Mettons toutefois les choses au clair : il ne s’agit PAS de la même Jetta qui a jadis conquis le cœur des amateurs de petites voitures économiques. La nouvelle édition se présente plutôt comme une compacte huppée et pleine de cachet. Contrairement à la GTI, elle ne tente pas de renouer avec ses racines. Oui, le nom Jetta existe depuis environ 30 ans (9,6 millions d’unités vendues à travers le monde), mais cette fois-ci, on parle d’une voiture tout à fait différente.
Une question de prix
Tel que mentionné, Volkswagen désire poursuivre son ascension du podium jusqu’à la première marche… tout ça d’ici 2018. La Jetta enregistre de très bons résultats et il semble logique de la rendre encore plus raffinée. Après tout, les marques de luxe et les produits griffés — autrement dit, tout ce qui coûte plus cher qu’il le devrait ou du moins qui a l’air de coûter cher — fait fureur à l’heure actuelle. Si vous demeurez préoccupé par votre budget, n’ayez crainte; Volkswagen a aussi pensé à vous!
Le prix de base de la Jetta 2011 a chuté de 22 175 $ à aussi peu que 15 875 $. Évidemment, certains compromis ont été nécessaires, mais aucun n’affecte négativement la voiture. Par exemple, on retrouve des freins arrière à tambour sur une Volks pour la première fois depuis 1998. D’un autre côté, l’équipement a été bonifié (incluant l’antidérapage de série) et la nouvelle carrosserie a de quoi faire rougir Audi. Visiblement, la compagnie a élargi les horizons et la clientèle cible de la Jetta.
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| La Jetta 2011 nous fera grâce de sa présence dès le 27 septembre prochain. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |
En 2009, le groupe Volkswagen (qui inclut également Audi, Bentley, Bugatti, Seat, Skoda, Porsche et Lamborghini) a atteint 6,34 millions d’unités, bon pour la troisième place derrière Toyota et GM. L’écart entre l’Allemand et l’Américain se rétrécit plus que jamais et la toute nouvelle Volkswagen Jetta 2011 pourrait fort bien contribuer à créer une égalité.
Ce modèle entièrement repensé et redessiné marque la sixième génération de la Volkswagen la plus vendue sur notre continent. Elle vise d’ailleurs directement les consommateurs d’ici avec ses dimensions plus généreuses, notamment à l’intérieur. Mettons toutefois les choses au clair : il ne s’agit PAS de la même Jetta qui a jadis conquis le cœur des amateurs de petites voitures économiques. La nouvelle édition se présente plutôt comme une compacte huppée et pleine de cachet. Contrairement à la GTI, elle ne tente pas de renouer avec ses racines. Oui, le nom Jetta existe depuis environ 30 ans (9,6 millions d’unités vendues à travers le monde), mais cette fois-ci, on parle d’une voiture tout à fait différente.
Une question de prix
Tel que mentionné, Volkswagen désire poursuivre son ascension du podium jusqu’à la première marche… tout ça d’ici 2018. La Jetta enregistre de très bons résultats et il semble logique de la rendre encore plus raffinée. Après tout, les marques de luxe et les produits griffés — autrement dit, tout ce qui coûte plus cher qu’il le devrait ou du moins qui a l’air de coûter cher — fait fureur à l’heure actuelle. Si vous demeurez préoccupé par votre budget, n’ayez crainte; Volkswagen a aussi pensé à vous!
Le prix de base de la Jetta 2011 a chuté de 22 175 $ à aussi peu que 15 875 $. Évidemment, certains compromis ont été nécessaires, mais aucun n’affecte négativement la voiture. Par exemple, on retrouve des freins arrière à tambour sur une Volks pour la première fois depuis 1998. D’un autre côté, l’équipement a été bonifié (incluant l’antidérapage de série) et la nouvelle carrosserie a de quoi faire rougir Audi. Visiblement, la compagnie a élargi les horizons et la clientèle cible de la Jetta.
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| Le moteur 2.5L produit 170 chevaux. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |