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| La plus récente Passat n’est pas une Jetta hyper gonflée, mais plutôt une mini Phaeton. (Photo : Justin Couture, Canadian Auto Press) |
Dessinée par le designer en chef Murat Günak et son équipe de stylistes, la nouvelle carrosserie arbore l’aspect élégant et sobre de Volkswagen et ajoute même une touche de classe supplémentaire. Si la Passat laisse voir la nouvelle et controversée plaque chromée sur son museau, sa carrosserie a été construite de manière réfléchie et sophistiquée, et je ne parle pas des tolérances serrées entre les panneaux. Jetez un coup d’½il attentif à la surface qui balaie la carrosserie du nez jusqu’à la queue; elle n’est perturbée que par les arches de roues, mais elle poursuit son chemin jusqu’aux feux arrière, formant une ligne concave sur les portes et les ailes. Rehaussant l’aspect général de la voiture, l’effet ressemble à celui des lignes enflammées des BMW, mais c’est bien plus élégant et gracieux que tout ce qui est sorti des usines du grand manufacturier de voitures de luxe allemand depuis quelques années.
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| Les feux de signalisation périmétriques sont montés sur les rétroviseurs extérieurs, on retrouve des feux arrière à diodes électroluminescentes, des phares bi-xénon pivotants, des accents chromés de bon goût et l’imposant dispositif d’ouverture du coffre. Ils apportent tous un effet d’éblouissement. (Photo : Justin Couture, Canadian Auto Press) |
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Les détails apportés au design extérieur sont fantastiques : les feux de signalisation périmétriques sont montés sur les rétroviseurs extérieurs, on retrouve des feux arrière à diodes électroluminescentes, des phares bi-xénon pivotants, des accents chromés de bon goût et l’imposant dispositif d’ouverture du coffre. Ils apportent tous un effet d’éblouissement. Même modestement chaussée sur des pneus au profil banal qui enveloppent des roues de 16 pouces, la nouvelle Passat semble valoir des milliers de dollars de plus que le modèle sortant, montrant fièrement sa splendeur, un petit quelque chose qu’aucune de ses rivales ne peut égaler.
On pourrait pratiquement appliquer les mêmes commentaires à l’habitacle accueillant, l’exécution idéale du luxe abordable. Les Passat précédentes étaient douillettes et sans compromis, mais elles étaient aussi sombres qu’un trou noir. Les versions de base étaient affligées du syndrome de la platitude qui faisait paraître les matériaux de haute qualité comme étant étrange donnant une apparence bon marché. Toute équipée ou sans option, la Passat arbore l’habitacle le plus réussi que VW ait jamais réalisé, même en incluant la Phaeton. Le tableau de bord demeure traditionnellement allemand, c’est-à-dire orienté vers le conducteur, mais il est plus stylisé et plus spécial, car il utilise deux types de garniture en imitation d’alliage et de chrome. Le modèle de haut de gamme 3.6 utilise du bois et de l’aluminium véritables. Toutefois, ce qui fait la différence sont les matériaux de luxe utilisés dont la qualité est aussi bonne qu’elle le semble. Par exemple, la sellerie de cuir de Vienne affiche une texture similaire à celle du cuir des modèles Mercedes-Benz.
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| L’attention apportée aux détails ne fait pas défaut; peu importe où vous regardez, il y a quelque chose qui attire l’attention. (Photo : Justin Couture, Canadian Auto Press) |
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L’attention apportée aux détails ne fait pas défaut; peu importe où vous regardez, il y a quelque chose qui attire l’attention. Droit devant, il y a cette luminosité bleue violet sur les instruments, les interrupteurs sont éclairés en rouge et à vos pieds, il y a un éclairage abondant. Au lieu d’arborer une pédale ou un levier pour le frein de secours frein, la Passat dispose plutôt d’un bouton électronique qui devient orange lorsqu’il est actionné. À la place des tiges de verrouillage pour les portières, le bouton de verrouillage devient également orange lorsqu’il est activé. La boîte à gants comme le compartiment de rangement sous l’accoudoir central avant sont réfrigérés. Détails, détails, détails! D’autres éléments typique des voitures coûteuses comme le régulateur de vitesse adaptif, l’assistance au stationnement, un système de navigation par DVD et une sonorisation Dynaudio de 600 watts absolument brillante figurent sur la liste des options.
