Toujours dans le but d'optimiser la visibilité du conducteur, la position et la construction des montants du toit sont également révisées. Par exemple, les montants de toit « A » et « B » de certains véhicules peuvent gêner la visibilité de plusieurs conducteurs. Dans le Volvo SCC, les montants « A » ou avant sont constitués d'une structure à armature métallique combinée à du plexiglas permettant au conducteur de voir la route à travers ces éléments . Les montants « B » sont incurvés vers l'intérieur et épousent la forme de l'armature du siège pour fournir une visibilité dégagée vers le côté.
« Les conducteurs reçoivent plus de 90 % de l'information la plus critique en provenance de l'extérieur du véhicule. Si nous pouvons rehausser la qualité de cette information visuelle, nous pouvons donner au conducteur une meilleure chance d'éviter les collisions, » dit Hans Gustavsson, chef de la recherche, du développement des produits et des achats chez Volvo Car Corporation. C'est la grande priorité de la Volvo SCC.