UNE CROSS COUNTRY PLUS DISTINCTIVE
Si l'ancienne version de la Volvo Cross Country a été un échec commercial, c'est en grande partie parce qu'elle ne se différenciait pas suffisamment de la familiale dont elle était dérivée. Face à l'arrivée sur le marché de l'Audi Allroad, le constructeur suédois a réalisé l'importance de dépoussiérer son utilitaire sport et de lui donner les attributs d'un véritable utilitaire sport.
C'est ainsi que sa garde au sol a été portée à 20,9 cm, ce qui est mieux que le BMW X5 et juste un poil au-dessus du nouveau venu de chez Audi. Par rapport à la familiale V70, on a aussi allongé l'empattement et élargi les voies sans pourtant ajouter du poids à l'ensemble. L'essieu arrière a aussi été reculé afin de faire place à des pneus plus gros, des Pirelli Scorpion P215/65R16. Ils sont sans doute à l'origine d'un niveau sonore plus élevé dans l'habitacle et transmettent davantage les imperfections de la chaussée dans le volant, mais ils constituent un compromis route/sentier intéressant comme nous avons pu le constater lors d'une excursion hors-route en Nouvelle Angleterre.
Si l'ancienne version de la Volvo Cross Country a été un échec commercial, c'est en grande partie parce qu'elle ne se différenciait pas suffisamment de la familiale dont elle était dérivée. Face à l'arrivée sur le marché de l'Audi Allroad, le constructeur suédois a réalisé l'importance de dépoussiérer son utilitaire sport et de lui donner les attributs d'un véritable utilitaire sport.
C'est ainsi que sa garde au sol a été portée à 20,9 cm, ce qui est mieux que le BMW X5 et juste un poil au-dessus du nouveau venu de chez Audi. Par rapport à la familiale V70, on a aussi allongé l'empattement et élargi les voies sans pourtant ajouter du poids à l'ensemble. L'essieu arrière a aussi été reculé afin de faire place à des pneus plus gros, des Pirelli Scorpion P215/65R16. Ils sont sans doute à l'origine d'un niveau sonore plus élevé dans l'habitacle et transmettent davantage les imperfections de la chaussée dans le volant, mais ils constituent un compromis route/sentier intéressant comme nous avons pu le constater lors d'une excursion hors-route en Nouvelle Angleterre.