Il y a un groupe d'options majeur appelé « Luxe » qui, étrangement, à part le système audio Dolby de haute qualité, n'a pas grand-chose à voir
avec le luxe. Vraiment, un couvercle de cargaison n'est pas un item de luxe, et un se demanderait pourquoi une telle nécessité sécuritaire n'est pas de série dans un véhicule haut de gamme comme celui-ci.
Ce qui est plus intéressant, c'est les options séparées, qui inclut des roues en alliage de 18 pouces remplaçant les 17 pouces de série, des sièges de 3e rangée (une bonne idée de ne pas mettre cette caractéristique peu utilisée en équipement de série), une navigation DVD, ainsi qu'un système de divertissement DVD à l'arrière à double écran.
Choisir toutes les options va ajouter environ 10 000 $ au prix de base prévu de 64 000 $ à 66 000 $, le chiffre exact sera dévoilé en juin qui précédera le lancement du modèle V8 en juillet. Peu importe le prix, elle
va se comparer avantageusement à la compétition européenne mais, évidemment, cela en fera la Volvo la plus dispendieuse jamais offerte.
Cela devra importer peu à la clientèle cible, les propriétaires d'entreprise de 55 ans dont les enfants ne sont plus à la maison, qui aiment le golf, qui sont des enthousiastes de l'automobile et de la conduite...
Comme disait Hans-Olov Olsson, PDG de Volvo, « C'est important qui l'on puisse lancer un V8 sans compromettre nos valeurs de base : la haute sécurité et des bonnes propriétés environnementales ». À cela, Volvo a réussi.
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| Il y a un groupe d'options majeur appelé « Luxe » qui, étrangement, à part le système audio Dolby de haute qualité, n'a pas grand-chose à voir avec le luxe. (Photo: Gerry Frechette, Canadian Auto Press) |
Ce qui est plus intéressant, c'est les options séparées, qui inclut des roues en alliage de 18 pouces remplaçant les 17 pouces de série, des sièges de 3e rangée (une bonne idée de ne pas mettre cette caractéristique peu utilisée en équipement de série), une navigation DVD, ainsi qu'un système de divertissement DVD à l'arrière à double écran.
Choisir toutes les options va ajouter environ 10 000 $ au prix de base prévu de 64 000 $ à 66 000 $, le chiffre exact sera dévoilé en juin qui précédera le lancement du modèle V8 en juillet. Peu importe le prix, elle
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| Choisir toutes les options va ajouter environ 10 000 $ au prix de base prévu de 64 000 $ à 66 000 $. (Photo: Gerry Frechette, Canadian Auto Press) |
Cela devra importer peu à la clientèle cible, les propriétaires d'entreprise de 55 ans dont les enfants ne sont plus à la maison, qui aiment le golf, qui sont des enthousiastes de l'automobile et de la conduite...
Comme disait Hans-Olov Olsson, PDG de Volvo, « C'est important qui l'on puisse lancer un V8 sans compromettre nos valeurs de base : la haute sécurité et des bonnes propriétés environnementales ». À cela, Volvo a réussi.