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Audi Q7 4.2 2008 : essai

Audi Q7 4.2 2008 : essai

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Gros, puissant et audacieux

Le Q7 est un VUS grand format offrant trois rangées de sièges et, en option, un puissant moteur V8. Malgré la présence de la légendaire traction intégrale quattro d'Audi et la disponibilité d'une suspension pneumatique ajustable, le Q7 n'est pas conçu pour s'aventurer en dehors des sentiers battus étant donné l'absence d'une gamme basse de rapports et de plaques protectrices sous le véhicule. Néanmoins, il est à l'aise autant sur les chemins de gravier que les autoroutes en régions montagneuses.

Le Q7 est un VUS conçu exclusivement pour la route.

Imposant et intimidant

Le Q7 est un gros véhicule au museau fort allongé. Quand on le place aux côtés d'un autre VUS de taille comparable, on voit que la principale différence réside dans la ligne de toit abaissée et étirée de l'Audi. C'est probablement ce qui lui confère une allure très dynamique malgré son imposant gabarit.

L'énorme calandre biseautée est l'un des points saillants du design. Elle est accentuée de brillante façon par une paire de phares au profil fuyant. Quiconque est familier avec le stylisme d'Audi identifiera facilement le Q7 comme un produit de la marque aux quatre anneaux.

Lancé sur le marché en tant que modèle 2007, le Q7 a subi très peu de changements pour l'année 2008, excepté l'ajout de quelques équipements de série. La qualité d'assemblage demeure exceptionnelle, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur. L'espacement entre les divers panneaux ainsi que la finition des surfaces sont sans reproche.

J'ai toujours été impressionné par les habitacles des véhicules Audi. Le Q7 ne fait certainement pas exception. Les matériaux utilisés pour concevoir et embellir le décor intérieur sont loin de provenir du fond de la boutique, si vous voyez ce que je veux dire. Chaque surface se veut l'essence même du luxe et du confort. En outre, l'impression de qualité et de solidité qui s'en dégage est fabuleuse.

V8 en option
Le Q7 de base est alimenté par un V6 de 3,6 litres développant 280 chevaux. Mon modèle d'essai renfermait plutôt le V8 de 4,2 litres à DACT produisant 350 chevaux. Ce moteur explosif ajoute 325 lb-pi de couple, le tout distribué par une transmission automatique à six rapports avec mode manuel Tiptronic.

Le V8 optionnel est toute une amélioration.