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Essai : Saturn Vue Green Line 2007

Essai : Saturn Vue Green Line 2007

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Un VUS politiquement correct et soucieux de votre budget

Conduire un gros utilitaire pollueur parmi les environnementalistes et défenseurs de Dame Nature entraîne des réactions de dégoût et de
L'emblème du Vue Green Line.
trahison. Oui, d'accord: il faut se diriger vers un monde plus propre dans lequel nous serons moins dépendants du pétrole. J'ai compris. Plusieurs compagnies automobiles ont aussi compris. Saturn en est une.


Pour 2007, son utilitaire compact Vue est offert en version hybride en plus du modèle régulier à essence. Ici, le système est dit «mi-hybride», donc il ne s'agit pas d'un système entièrement hybride et sophistiqué comme dans les véhicules qui peuvent fonctionner uniquement avec la puissance de leur moteur électrique. Avec le Vue Green Line, le moteur à essence est régulièrement sollicité. Ce dernier, toutefois, peut s'éteindre lorsque le véhicule attend à un feu rouge, par exemple. Mais contrairement à de vrais hybrides, qui peuvent accélérer jusqu'à 30 km/h en moyenne avant que leur moteur à combustion ne prenne vie, celui du Vue s'active de nouveau dès qu'on relâche la pédale de frein. Globalement, la motorisation hybride de Saturn permet quand même d'améliorer la performance et les accélérations.

Le principal avantage du système mi-hybride du Vue, c'est son coût nettement inférieur à celui des systèmes entièrement hybrides. En
Le Vue utilise un système mi-hybride.
contrepartie, la réduction de la consommation n'est pas aussi importante. Ainsi, bien que le Ford Escape Hybrid vendu au Canada coûte environ 5000 $ de plus que le Vue Green Line (28 795 $), il consomme moins d'essence en ville (7,1 L/100 km vs 8,8 L/100 km).


L'Escape Hybrid semble par surcroît tirer beaucoup plus de puissance de son moteur électrique. Alors que son moteur à essence ne développe que 133 chevaux, Ford soutient que le rendement combiné des deux moteurs procure des accélérations comparables à celles d'un V6. De son côté, Saturn nous assure que le Vue Green Line offre une économie d'essence de 20 % ainsi que 27 chevaux supplémentaires par rapport au modèle régulier avec moteur à quatre cylindres.

Ainsi, le Vue Green Line développe un total de 170 chevaux tout en consommant 8,8 L d'essence aux 100 km en ville et 6,7 L aux 100 km
Le Vue Green Line est uniquement disponible à traction avant.
sur l'autoroute. Certes, ce n'est pas le VUS hybride le plus économique quand on se balade au centre-ville mais, en ce qui me concerne, la différence est acceptable étant donné le prix de vente considérablement inférieur du Vue par rapport à ses rivaux.

Rappelez-vous par ailleurs ceci: le Vue Green Line est uniquement disponible à traction avant. Si vous recherchez une tenue de route optimale pour l'hiver ou une performance tout-terrain plus respectable, la traction intégrale du Ford Escape Hybrid (optionnelle) et du Toyota Highlander Hybrid vous comblera davantage. Si toutefois vous priorisez la fonctionnalité et le prix le plus abordable qui soit, le Vue Green Line est le choix tout indiqué.