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Honda Fit Sport 2008 : essai routier

Honda Fit Sport 2008 : essai routier

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La Honda Fit est un petit hatchback polyvalent et économique qui s'adresse aux personnes menant une vie active et occupée. Qui dit Honda, dit sécurité, fiabilité et valeur sûre -- et qui dit hatchback, dit un véhicule infiniment pratique pour un grand nombre de consommateurs, allant des jeunes célibataires aux nouvelles familles qui ne veulent plus rien savoir des mini-fourgonnettes.

Une superstar qui fait tout
La Fit est produite dans six usines et commercialisée dans plus de 100 pays à travers le monde, ce qui en fait une superstar internationale dans le segment des petites voitures. Après tout, ce genre de véhicule transcende les cultures et les âges grâce à son utilité indéniable et sa conduite amusante. Et ne laissez surtout pas sa taille vous induire en erreur: la Fit est étonnamment spacieuse.

La Honda Fit 2008 se vend à partir de 14 980 $.

Ce n'est pas une blague. Moi qui mesure 5'10'', j'aurais facilement pu partager l'habitacle avec trois jumeaux. Les deux rangées sont faciles d'accès; on se sent confortablement enveloppé à l'avant et particulièrement à l'aise à l'arrière. De plus, l'aire de chargement est vaste et profonde. Et c'est sans parler du système de sièges arrière 60/40 Magic Seat, qui nous permet de rabattre complètement à plat chaque dossier ou siège ou de le relever d'une seule main. L'assise des sièges est mince et n'offre pas un soutien de première qualité, mais le confort n'en demeure pas moins présent.

Les ingénieurs de Honda sont des magiciens quand vient le temps d'incorporer des espaces de rangement. On retrouve donc dans la Fit une multitude de porte-gobelets, de coffrets et de compartiments pour ranger caméra, cellulaire, portefeuille, disques compacts, lecteur MP3 et autres menus items. Chaque chose a une place. Cela dit, certains pourraient souhaiter une console centrale fermée et/ou un accoudoir.

La qualité d'assemblage est bonne, tandis que les teintes et les textures variées créent un intéressant contraste. Le plastique dur n'est pas étranger à ce que l'on retrouve dans à peu près toutes les voitures appartenant à cette fourchette de prix, mais il est tellement bien agencé que même les consommateurs les plus exigeants ne s'en formaliseront pas.

Les instruments sont clairs et attrayants, tandis que les commandes sont grosses, logiquement positionnées et simples à utiliser. Soulignons par surcroît la chaîne stéréo de bonne qualité.

Fringant mais bruyant
La Honda Fit 2008 est alimentée par un moteur VTEC de 1,5 litre à simple arbre à cames en tête qui développe 109 chevaux. Loin d'être explosif, ce moteur est quand même relativement fringant et peu assoiffé d'essence. La voiture que j'ai évaluée dans le cadre de cet essai routier voyait sa puissance être transmise aux roues avant par une boîte automatique à cinq rapports avec leviers au volant.

La Honda Fit 2008 est alimentée par un moteur VTEC de 1,5 litre qui développe 109 chevaux.