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Hummer H2

Hummer H2

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Le Rambo des 4x4

Autrefois, AM General nous mettait en garde : " Le Hummer H1 n'est pas destiné à la masse. " De quoi rassurer les André Agassi, Arnold Schwarzeneger et autres célébrités de ce monde qui avaient juré fidélité à ce héros mécanique de la guerre du Golfe. Avec le H2, c'est une autre histoire... Plus accessible et plus civilisé, ce Hummer ne fait pas monter à son bord que des gens riches et célèbres.

Cet engouement inopiné du grand public pour les modèles Hummer fut remarqué par les dépisteurs de General Motors. Ces derniers, flairant la bonne affaire, ont alors convaincu leurs patrons de se porter acquéreurs de la marque afin d'en faire une commercialisation à grande échelle. L'implication de GM dans les destinées du Hummer ne s'est pas fait attendre. En moins de deux ans, les ingénieurs ont élaboré un nouveau modèle H2 plus petit et financièrement plus accessible pour prêter main forte à l'onéreux et encombrant modèle H1, que Hummer compte éventuellement remettre à jour.

Des formes carrées

Au premier coup d'oeil, l'apparence carrée du nouveau H2 ne laisse planer aucun doute sur sa filiation avec le H1. De même, tout donne à penser que les stylistes se sont inspirés de la carrure d'Arnold Schwarzeneger pour concocter une silhouette aussi robuste et impressionnante. Même si les épaules du H2 sont loin d'être aussi larges que celles de son grand frère (2063 mm contre 2197 mm), il faut reconnaître qu'il est presque aussi intimidant que son aîné lorsqu'on le croise sur la route. Instinctivement, on se tasse et on lui laisse bien volontiers le passage. Pour le situer par rapport à des modèles plus conventionnels comme ses cousins Chevrolet Tahoe et GMC Yukon, le H2 est plus court de 230 mm, plus haut de 29 mm et plus large de 59 mm.