La berline intermédiaire familiale à prix abordable n'a pas changé, à part le fait qu’elle ait été complètement réinventée. Pensez au défi que Hyundai a dû relever il y a quelques années en planifiant sa future Sonata. Désormais consciente de son image et de sa réputation, la compagnie coréenne s'est retrouvée devant une concurrence plus féroce que jamais.
Il fallait à tout prix frapper fort. Résultat? Un coup de circuit!
Le contenu est le nouveau mot d'ordre de Hyundai et de l'industrie. Il remplace des termes comme « valeur » et « rapport qualité/prix », qui traduisent parfois une impression de « bon marché ».
Hyundai demeure un chef de file quand vient le temps de livrer la marchandise aux consommateurs, mais sa façon de le faire se veut aujourd'hui très différente. Prenez les Tucson et Elantra de nouvelle génération, par exemple; ils continuent de faire plaisir au portefeuille de l'acheteur, mais quand on les regarde, ils n'ont pas du tout l'air de modèles bas de gamme destinés aux moins fortunés parmi nous.
La nouvelle Sonata reste bien entendu l'un des meilleurs achats que les consommateurs puissent faire – et ils le savent. Que vous optiez pour la version de base GL avec boîte manuelle à six rapports (22 649 $) ou la 2.0T Limited équipée au max (33 499 $), considérez-vous comme un acheteur intelligent. Le contenu égale ou excède ce qu'on offre ailleurs, sans aucun doute, et il rivalise même avec des voitures plus dispendieuses.
Non seulement vous faites preuve de bon jugement, mais vous rendrez jaloux vos voisins et n'importe quel passant en ramenant à la maison une aussi belle pièce de machinerie.
Hyundai lance une tarte au visage des constructeurs japonais et américains avec ses designs qui stimulent les sens, suscitent des émotions et passent un message plus clair et direct que toute campagne publicitaire. En d'autres mots, les modèles Hyundai sont « hot ».
Il fallait à tout prix frapper fort. Résultat? Un coup de circuit!
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| La berline intermédiaire familiale à prix abordable n'a pas changé, à part le fait qu’elle ait été complètement réinventée. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Le contenu est le nouveau mot d'ordre de Hyundai et de l'industrie. Il remplace des termes comme « valeur » et « rapport qualité/prix », qui traduisent parfois une impression de « bon marché ».
Hyundai demeure un chef de file quand vient le temps de livrer la marchandise aux consommateurs, mais sa façon de le faire se veut aujourd'hui très différente. Prenez les Tucson et Elantra de nouvelle génération, par exemple; ils continuent de faire plaisir au portefeuille de l'acheteur, mais quand on les regarde, ils n'ont pas du tout l'air de modèles bas de gamme destinés aux moins fortunés parmi nous.
La nouvelle Sonata reste bien entendu l'un des meilleurs achats que les consommateurs puissent faire – et ils le savent. Que vous optiez pour la version de base GL avec boîte manuelle à six rapports (22 649 $) ou la 2.0T Limited équipée au max (33 499 $), considérez-vous comme un acheteur intelligent. Le contenu égale ou excède ce qu'on offre ailleurs, sans aucun doute, et il rivalise même avec des voitures plus dispendieuses.
Non seulement vous faites preuve de bon jugement, mais vous rendrez jaloux vos voisins et n'importe quel passant en ramenant à la maison une aussi belle pièce de machinerie.
Hyundai lance une tarte au visage des constructeurs japonais et américains avec ses designs qui stimulent les sens, suscitent des émotions et passent un message plus clair et direct que toute campagne publicitaire. En d'autres mots, les modèles Hyundai sont « hot ».
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| Que vous optiez pour la version de base GL avec boîte manuelle à six rapports (22 649 $) ou la 2.0T Limited équipée au max (33 499 $), considérez-vous comme un acheteur intelligent. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |