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Kia Borrego 2009 : premières impressions

Kia Borrego 2009 : premières impressions

Grand et fort Par ,

Il y a bien peu de raisons d'acheter un utilitaire sport à moteur V8. Vous devez avoir besoin de puissance, d'une bonne capacité de remorquage et d'espace. Et vous devez être prêt à débourser beaucoup de sous sur le carburant.

Pas tant que cela, vous répondront les gens de Kia qui ont profité des escarpements de montagnes Rocheuses pour procéder au lancement de leur nouvel utilitaire sport Borrego, dévoilé il y a quelques mois au Salon de New York.

Le Borrego est le plus imposant des véhicules offerts par Kia.

Ce qui étonne de ce véhicule, c'est qu'il a la taille d'un VUS intermédiaire, comme le Ford Explorer ou le Nissan Pathfinder; cependant, il s'amuse à jouer dans la cour des plus grands que sont les Dodge Durango et les Chevrolet Tahoe en matière de performances.

Grand... mais pas tant que cela
Alors que, au dévoilement, on l'aurait cru énorme, le Kia Borrego a finalement des dimensions relativement modestes... si on le compare aux grands formats de ce monde. Il est malgré tout le plus imposant des véhicules offerts par Kia et le frère jumeau, ou presque, du Jeep Grand Cherokee en matière de taille.

On a d'ailleurs utilisé cette taille pour doter le Borrego de capacités hors route tout à fait remarquables. Sa garde au sol de 217 millimètres, par exemple, et son angle d'approche de 27,3 degrés, lui permettent de se lancer à l'assaut de quelques sentiers escarpés et boueux, sans trop de risques.

Quant au style du véhicule, il est plutôt sobre et s'inspire de nombreux autres utilitaires sport concurrents. Joli, sobre et plutôt discret, le Borrego a des airs de famille, mais pas une personnalité très affirmée sur la route.

Et de la puissance aussi
Deux motorisations différentes sont offertes sous le capot du Borrego 2009. La version de base compte sur un moteur V6 de 3,8 litres, le même qui anime le Sorento. Il est jumelé à une boîte de vitesses automatique à 5 vitesses et propose, comme tous les Borrego, une transmission intégrale de série.

Ainsi outillé, le véhicule déclenchera 276 chevaux et produira pas moins de 267 livres-pied de couple à quelque 4400 tours par minute. Concrètement, le petit Borrego pourra ainsi tracter 2268 kilos (5000 livres) grâce à l'attelage de série sur tous les modèles (bien que l'expérience ait été un peu difficile sur les routes de l'Alberta) et maintiendra une consommation moyenne combinée de 11,4 litres aux 100 kilomètres.

La version de base compte sur un moteur V6 de 3,8 litres.