Lexus IS 250 / IS 250 AWD 2006

Elle court avec les géants

La photo qui suit ce paragraphe devrait vous dire tout ce que vous avez besoin de savoir au sujet de la nouvelle Lexus IS. Au cas où vous ne

Cette photo devrait vous dire tout ce que vous avez besoin de savoir au sujet de la nouvelle Lexus IS, malgré qu'un comportement aussi irresponsable ne soit pas recommandé par Lexus. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

devineriez pas, il s'agit de l'équivalent de quelques 28 verges de semelle de pneu sacrifiées à travers des "départs" et des "beignes" sur une des pistes de l'aéroport Downsview lors de l'introduction de la voiture à la presse la semaine dernière.

Je tiens à m'excuser à l'avance pour toute déception pouvant être causée suite à la vue de cette photo, mais la voiture qui a laissé tout ce caoutchouc n'est pas couverte par cet article. Un tel comportement, dois-je ajouter, n'est pas recommandé par Lexus, mais il servait, pour cette unique fois, à faire la démonstration du potentiel de la IS 350 de 306 chevaux, avec tous les systèmes électroniques d'assistance à la conduite secrètement désactivés par son ingénieur en chef, M. Suguya Fukusato. À la place, nous sommes ici pour jeter un coup d'oeil à la IS 250 "de base", et sous cet aspect, le potentiel de comportement sportif est tout aussi clair et présent.

Ironiquement, le mot qui décrit le mieux le mouvement de Lexus vers l'année-modèle 2006 n'est pas potentiel; c'est plutôt cinétique,

Je fus témoin d'une exceptionnelle et unique démonstration du potentiel de la IS 350, dotée d'un moteur V6 de 306 chevaux, dont tous les systèmes électroniques d'assistance à la conduite secrètement désactivés par son ingénieur en chef. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

considérant que la marque transporte tout le momentum vers une nouvelle étape de sa vie, tel un train de marchandises sur sa lancée. À un rythme avoisinant celui des tirs d'artillerie, Lexus a lancé de nouvelles voitures, de nouvelles technologies, et des prototypes, tout cela avec l'espoir de rendre la marque plus attrayante en Europe, de la lancer avec succès dans son marché local du Japon, en plus d'attirer globalement l'attention, le tout en rendant la marque encore plus populaire en Amérique du Nord, là où tout a commencé.

Pour tout manufacturier de voitures de catégorie supérieure, les véhicules le plus dispendieux et le moins dispendieux sont les plus importants. C'est facile de comprendre pourquoi un véhicule qui affiche un prix dans les six chiffres devrait se situer au sommet de la liste des priorités, mais pourquoi une berline compacte d'entrée de gamme? Pour les concurrents, BMW et Audi, la catégorie de marché C tient pour la grande majorité des ventes, et pour atteindre le niveau supérieur dans cette catégorie, un véhicule doit incorporer l'équilibre parfait entre le luxe, la performance et le prix. Si vous l'atteignez, vous vous en sortez avec d'excellents chiffres de ventes, la crédibilité et le nom qui formera une base solide pour les futurs véhicules. Manquez votre coup, et vous servirez de nourriture aux chiens. De la pression? Quelle pression?

Ceci dit, si l'on s'attarde seulement au look, la IS est à la hauteur de la tâche. Si vous êtes un lecteur régulier, vous apprendrez que peu d'entre

Compte tenu que ce brassage parmi la masse ne fait plus partie de l'agenda corporatif, la nouvelle IS a l'air intense et jolie. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

nous, à travers nos trois bureaux canadiens, sont des fans du nouveau langage de design L-Finesse, l'outil dont Lexus s'est doté pour créer une image nouvelle, plus jeune et plus sportive. Compte tenu que ce brassage parmi la masse ne fait plus partie de l'agenda corporatif, et que le stylisme inoffensif est maintenant tout à fait "dépassé", Lexus a choisi le moment parfait pour montrer qu'elle peut être reconnue pour son propre mérite, et non seulement comme étant une marque qui fabrique des Toyota pour le marché local de haut de gamme.