La solution de l'avenir
Le marché des véhicules utilitaires ne proposant pas des dimensions gargantuesques est en progression. Lexus s'adresse à ce nouveau marché par l'intermédiaire de la RX300, une familiale dotée d'une habitabilité intéressante, d'une suspension surélevée et d'un système de traction intégrale. Cette division se charge des gros calibres avec la LX 470 et s'intéresse à ce nouveau marché avec la RX300.
Le juste milieu
Plusieurs personnes trouvent les familiales à traction intégrale un peu juste côté habitabilité. Lexus croit que la RX 300 est un compromis presque parfait côté dimensions. La RX300 est donc plus longue qu'une Jeep Grand Cherokee et emprunte les lignes d'une familiale à toit surélevé dotée d'une silhouette de costaud. Son esthétique d'ensemble plaît et ce serait encore mieux si elle n'était pas dotée de cette calandre pour le moins biscornue.
L'habitacle est aussi relevé que sur les autres Lexus et c'est tout dire. Il faut toutefois émettre un bémol envers cet écran à cristaux liquides à fond bleu qui trône en plein centre de la planche de bord. Le premier coup d'oeil nous laisse un peu pantois. Mais on déchante quelque peu lorsqu'on se rend compte qu'on y affiche tout simplement les informations concernant la climatisation et la radio. Un système de navigation par satellite serait plus impressionnant. Et cet écran est plus irritant que pratique à l'usage alors que la consultation est parfois confuse et certaines commandes, placées en périphérie, difficiles d'accès.
Pour dégager le plancher et permettre d'utiliser une console centrale plus spacieuse, le levier de vitesses est placé sur la planche de bord, juste sous les commandes de climatisation. Cette disposition ne représente aucun avantage particulier, c'est tout simplement différent. Le plancher dégagé, les stylistes se sont ingéniés à développer une console centrale à usages multiples comprenant un tiroir coulissant. C'est polyvalent certes, mais pas tellement utile. De plus, les portes-gobelet ne sont pas pratiques.