Fiche d'identité
Modèle : 626
Versions : LX, ES
Segment : compactes
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière 3
Sacs gonflables : 2
Concurrence : Chevrolet Malibu, Daewoo Leganza, Ford Taurus, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Magentis, Nissan Altima, Oldsmobile Alero, Pontiac Grand Am, Subaru Legacy, Toyota Camry
L'actuelle génération de 626 approche de la fin de son cycle. Il est encore trop tôt pour parler de la prochaine génération, mais précisons d'entrée de jeu qu'à l'été 2002, Mazda présentera une toute nouvelle génération de 626, qui sera offerte en berline cinq portes et familiale, S'ajouteront des mécaniques plus puissantes à quatre et six cylindres (on parle d'un moteur V6 de 3 litres qui développera environ 200 chevaux). Mais pour le moment, la génération qui est passée sous le bistouri en 1998 achève son périple.
Carrosserie
Dans le créneau hyper-compétitif, un véhicule doit posséder un petit quelque chose pour se démarquer. À ce chapitre, la Mazda n'est certes pas gâtée. Pourtant, cela n'enlève rien à la qualité du véhicule, mais on ne la remarque tout simplement pas. Heureusement, la nouvelle génération qui pointe à l'horizon offrira des lignes plus attrayantes. Ça ne sera pas très difficile, remarquez...
Modèle : 626
Versions : LX, ES
Segment : compactes
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière 3
Sacs gonflables : 2
Concurrence : Chevrolet Malibu, Daewoo Leganza, Ford Taurus, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Magentis, Nissan Altima, Oldsmobile Alero, Pontiac Grand Am, Subaru Legacy, Toyota Camry
L'actuelle génération de 626 approche de la fin de son cycle. Il est encore trop tôt pour parler de la prochaine génération, mais précisons d'entrée de jeu qu'à l'été 2002, Mazda présentera une toute nouvelle génération de 626, qui sera offerte en berline cinq portes et familiale, S'ajouteront des mécaniques plus puissantes à quatre et six cylindres (on parle d'un moteur V6 de 3 litres qui développera environ 200 chevaux). Mais pour le moment, la génération qui est passée sous le bistouri en 1998 achève son périple.
Carrosserie
Dans le créneau hyper-compétitif, un véhicule doit posséder un petit quelque chose pour se démarquer. À ce chapitre, la Mazda n'est certes pas gâtée. Pourtant, cela n'enlève rien à la qualité du véhicule, mais on ne la remarque tout simplement pas. Heureusement, la nouvelle génération qui pointe à l'horizon offrira des lignes plus attrayantes. Ça ne sera pas très difficile, remarquez...