Véhicule concept ou de production?
La première génération du Murano de Nissan en a étonné plus d'un, en fait plusieurs journalistes automobiles croyaient que le modèle dévoilé était un prototype. Ils étaient dans l'erreur car c'était bien le véhicule de production. Reprenant des éléments visuels au Concept Forum, le Murano s'inscrit parfaitement dans le langage de l'entreprise en termes de style.
Tout d'abord il y a les blocs optiques qui descendent directement du Forum et qui semblent surchargés à cause de la forte présence de pseudo chrome sur la calendre. En fait la calendre et les phares s'intègrent mutuellement l'un dans l'autre. Puis il y a l'arrière qui est fortement, peut-être trop inspiré du petit frère cadet le Rogue. Dans l'ensemble on reconnaît bien le Murano, à l'exception de ses parties avant et arrière la silhouette est la même. Le style extérieur, sans être nécessairement une totale réussite a, à toute le moins, l'avantage d'être unique.
À l'intérieur, un sentiment de déjà-vu se fait sentir et c'est tant mieux car il semble directement inspiré d'Infiniti qui est la marque de prestige de Nissan. La qualité des matériaux est bonne et l'agencement est sans reproche. Les finitions intérieures et extérieures sont en nette progression par rapport au modèle qui est remplacé, là encore, on sent l'influence d'Infiniti qui relève la barre en termes de finition des véhicules produits par l'entreprise.
Nivelé vers le haut.
Le luxe est définitivement présent à bord. L'équipement sur la version LE est très complet. Le système de navigation est facile d'utilisation et à comprendre. Son emplacement est haut sur la planche de bord ce qui permet une lecture sans trop quitter des yeux la route augmentant ainsi l'efficacité. De plus, le système Bluetooth équipait le modèle d'essai. Cette technologie est d'autant plus utile qu'importante car elle permet une conduite main libre tout en parlant au « téléphone ».
Le moindre que l'on puisse dire est que le Bluetooth est promis à un bel avenir car il répond aux nouvelles normes du gouvernement du Québec qui interdit de conduire avec un téléphone cellulaire. À l'intérieur du Murano on peut obtenir pratiquement tout l'équipement désiré, que ce soit le lecteur DVD, lecteur MP3 ou encore le détecteur de pluie qui active les essuie-glaces.
La première génération du Murano de Nissan en a étonné plus d'un, en fait plusieurs journalistes automobiles croyaient que le modèle dévoilé était un prototype. Ils étaient dans l'erreur car c'était bien le véhicule de production. Reprenant des éléments visuels au Concept Forum, le Murano s'inscrit parfaitement dans le langage de l'entreprise en termes de style.
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| La calendre et les phares s'intègrent mutuellement l'un dans l'autre. |
Tout d'abord il y a les blocs optiques qui descendent directement du Forum et qui semblent surchargés à cause de la forte présence de pseudo chrome sur la calendre. En fait la calendre et les phares s'intègrent mutuellement l'un dans l'autre. Puis il y a l'arrière qui est fortement, peut-être trop inspiré du petit frère cadet le Rogue. Dans l'ensemble on reconnaît bien le Murano, à l'exception de ses parties avant et arrière la silhouette est la même. Le style extérieur, sans être nécessairement une totale réussite a, à toute le moins, l'avantage d'être unique.
À l'intérieur, un sentiment de déjà-vu se fait sentir et c'est tant mieux car il semble directement inspiré d'Infiniti qui est la marque de prestige de Nissan. La qualité des matériaux est bonne et l'agencement est sans reproche. Les finitions intérieures et extérieures sont en nette progression par rapport au modèle qui est remplacé, là encore, on sent l'influence d'Infiniti qui relève la barre en termes de finition des véhicules produits par l'entreprise.
Nivelé vers le haut.
Le luxe est définitivement présent à bord. L'équipement sur la version LE est très complet. Le système de navigation est facile d'utilisation et à comprendre. Son emplacement est haut sur la planche de bord ce qui permet une lecture sans trop quitter des yeux la route augmentant ainsi l'efficacité. De plus, le système Bluetooth équipait le modèle d'essai. Cette technologie est d'autant plus utile qu'importante car elle permet une conduite main libre tout en parlant au « téléphone ».
Le moindre que l'on puisse dire est que le Bluetooth est promis à un bel avenir car il répond aux nouvelles normes du gouvernement du Québec qui interdit de conduire avec un téléphone cellulaire. À l'intérieur du Murano on peut obtenir pratiquement tout l'équipement désiré, que ce soit le lecteur DVD, lecteur MP3 ou encore le détecteur de pluie qui active les essuie-glaces.
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| Le luxe est définitivement présent à bord. |