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Nissan Sentra 2003

Nissan Sentra 2003

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Sortie de l'anonymat

Plus élégante, plus grande et, dans son ensemble, plus raffinée, voilà comment on pourrait définir la nouvelle génération de Sentra. La silhouette moins fade affiche un air de famille avec les autres voitures de la marque. Par ailleurs, Nissan a augmenté de façon significative le chiffre des ventes avec sa nouvelle Sentra.

Carrosserie

La Sentra fut la première voiture compacte dessinée par la branche Nissan Design International, à Lajolla, en Californie. Le patron, Jerry Hirschberg (qui a pris sa retraite depuis), voulait une Sentra plus spacieuse sans ce côté tape-à l'oeil. À mon avis, il a peut être trop bien réussi la seconde partie. La Sentra, comme trop de produits Nissan, peut passer iooo fois sous vos yeux sans que votre subconscient ne l'enregistre. Par contre, ses dimensions la font passer de sous-compacte à compacte. Même si l'empattement demeure inchangé, la voiture fait 14 centimètres de plus et gagne plus de 3 centimètres en hauteur et en largeur. Les passagers arrière seront particulièrement heureux d'apprendre qu'il y a passablement plus d'espace pour les jambes. Pour le reste de l'habitacle, le tableau de bord est sobre, mais générique dans sa présentation, et les couleurs intérieures, sans éclat. Une bonne note pour l'insonorisation; Nissan a ajouté une quantité importante de matériaux insonorisants pour éliminer l'atmosphère «voiture de location bas de gamme» qu'on vivait dans les anciennes versions. Résultat: les voitures sont un peu plus lourdes, mais vos oreilles s'en portent mieux.