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Pontiac G8 2009 : essai routier

Pontiac G8 2009 : essai routier

La division performance de Pontiac offre enfin une concurrente de taille. Par ,

Lorsque Chrysler a introduit sa récente gamme de véhicules intermédiaires, la Chrysler 300 ainsi que les Dodge Magnum et Charger, elles proposaient deux caractéristiques qui ont rendu la Grand Prix obsolète : la propulsion et des moteurs V8.

La G8 possède des trappes d'aération sur le capot et une carroserie dénudée d'ajouts aérodynamiques.

Bien sûr, Pontiac a répliqué avec la GXP, qui a reçu le V8 GM de 5,3 litres qui développe 303 chevaux. Mais les roues avant et le châssis ont difficilement pu contrôler le couple du moteur, et ce, même si on a chaussé le véhicule de pneus plus larges à l'avant, ce qu'on n'a jamais vu auparavant sur une voiture. Les amateurs de performance n'ont jamais pu pleinement exploiter la GXP.

Pour régler ce problème, GM a fait appel à sa division australienne, Holden. Au pays des kangourous, le temps ne semble pas avancer, puisque les moteurs V8 et les roues motrices arrière sont toujours au goût du jour. La Commodore reçoit un nouveau museau ainsi qu'un changement d'appellation, et est expédiée de l'autre côté du Pacifique pour sa mission en sol nord-américain.

Belle apparence sportive
La G8 a l'air d'un vrai « muscle car ». Avec ses passages de roues enflés, ses trappes d'aération sur le capot et une carrosserie dénudée d'ajouts aérodynamiques qui ont pollué les Pontiac d'il y a quelques années (i.e. des grosses moulures de plastique sur les portes), la berline est très attirante. La Grand Prix avait une apparence distincte, mais la nouvelle G8 a l'air plus moderne.

En termes visuels, il y a peu de différences entre le modèle V6 que nous essayons et la GT à moteur V8. Cela signifie qu'on n'est pas contraint d'opter pour le gros moteur afin d'avoir une allure extérieure sportive, ce qui n'est pas toujours le cas avec d'autres voitures.

Bonnes performances du V6
La G8 de base reçoit le moteur de 3,6 litres qu'on retrouve dans plusieurs véhicules GM. Avec une puissance de 256 chevaux et un couple de 248 livres-pied, le V6 déplace la G8 avec une autorité qui rend le modèle GT de 361 chevaux impertinent. Évidemment, la G8 à moteur V6 sera le gros vendeur.

Cette Pontiac propose une puissance de 256 chevaux et un couple de 248 livres-pied.