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Porsche 911 2002

Porsche 911 2002

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Fiche d'identité

Modèle : 911
Versions : Carrera coupé et cabriolet, Carrera 4S coupé et cabriolet, Turbo et GT2
Segment : sportives de plus de 100 000 $
Roues motrices : arrière, traction intégrale
Portières : 2
Places : avant, 2 ; arrière, 2
Sacs gonflables : 4
Concurrence : Acura NSX, BMW M3 et Z8, Chevrolet Corvette, Ferrari 360 Modena, Jaguar XKR, Maserati Spyder

Aussi bien vous prévenir tout de suite, je suis un fan des sportives de Stuttgart. Mon amour de la 911 remonte au début des années 80 alors que j'étais instructeur de pilotage au circuit Mont-Tremblant, ce qui m'a permis de conduire cette voiture devenue mythique au fil des ans. Pour 2002, la 911 a subi une refonte esthétique et mécanique tout en proposant deux nouveaux modèles : les Targa et les GT2.

CARROSSERIE

La plus frappante des 911 est définitivement la version Turbo. C'est la raison pour laquelle toutes les 911 affichent désormais une partie avant dont le look s'en inspire, comme en témoigne la nouvelle forme des phares. De plus, la cuvée 2002 adopte des échappements de forme ovale, de même qu'une partie arrière élargie par rapport aux modèles précédents.Dévoilé au Salon de l'Auto de Francfort, le nouveau modèle Targa présente un toit coulissant en verre dont la conception a été modifiée par rapport au millésime 1996, ce modèle ayant été affligé de nombreux bruits de caisse et autres craquements qui avaient entraîné son retrait du catalogue dès l'année suivante. Reste à voir comment cette nouvelle édition saura composer avec nos routes. Toujours au Salon de Francfort, la Carrera 4 à traction intégrale à été renommée 4S et adopte désormais les suspensions et les freins de la 911 Turbo. Quant aux modèles Cabriolet, précisons qu'ils sont désormais équipés d'une lunette arrière en verre avec dégivreur.