Dans ma carrière de chroniqueuse automobile, j’ai eu la chance de piloter des voitures tout à fait incroyables. Plusieurs d’entre elles font d’ailleurs partie de la catégorie des «bolides de rêve», des voitures qui nous font frissonner à l’idée d’en posséder une, ou qui provoquent la chair de poule juste à les entendre.
J’ai récemment eu le privilège de tester une automobile à laquelle je rêve personnellement : la Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010. J’étais déçue que la météo annonce de la pluie pendant toute la semaine où je l’avais en ma possession. Il faut savoir que rien ne me plaît autant que de conduire une puissante voiture sport avec le toit baissé!
La couleur de mon modèle d’essai, que j’appelle «brun lustré» et que Porsche a baptisé Macadamia métallisé, ne ferait sûrement pas partie de mon premier choix. J’avoue néanmoins qu’elle lui donne un cachet unique avec la capote de couleur cacao et le revêtement intérieur noir/beige sable. Ne me demandez pas le nombre de personnes que j’ai vu tomber en amour avec ce jeu de couleurs.
Cette merveille d’ingénierie allemande exploite un moteur à six cylindres à plat de 3,8 litres avec turbocompresseur. Sa puissance s’élève à 500 chevaux (impressionnant!) et son couple, à 480 livres-pied. On peut ainsi accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, comparativement à 5,1 secondes pour la 911 Carrera Cabriolet régulière et 4,9 secondes pour la 911 Carrera 4S Cabriolet.
Le prix de base du modèle Turbo se situe à 165 300 $ dans le cas du coupé et à 178 400 $ dans le cas du cabriolet. Tant qu’à rêver, faisons-le en grand! C’est pourquoi on peut ajouter des options «nécessaires» comme la transmission PDK à double embrayage (6200 $) avec levier de vitesses assorti et frein à main en aluminium (1470 $), un volant sport PDK à trois rayons (670 $), un revêtement intérieur de couleur sable (590 $), l’interface Bluetooth (950 $) et bien sûr les tapis de plancher assortis (210 $). Faites le calcul et le prix total du rêve coûte 192 075 $!
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| Porsche s’est toujours démarquée par son style, et ce, à la grandeur du globe. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com) |
J’ai récemment eu le privilège de tester une automobile à laquelle je rêve personnellement : la Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010. J’étais déçue que la météo annonce de la pluie pendant toute la semaine où je l’avais en ma possession. Il faut savoir que rien ne me plaît autant que de conduire une puissante voiture sport avec le toit baissé!
La couleur de mon modèle d’essai, que j’appelle «brun lustré» et que Porsche a baptisé Macadamia métallisé, ne ferait sûrement pas partie de mon premier choix. J’avoue néanmoins qu’elle lui donne un cachet unique avec la capote de couleur cacao et le revêtement intérieur noir/beige sable. Ne me demandez pas le nombre de personnes que j’ai vu tomber en amour avec ce jeu de couleurs.
Cette merveille d’ingénierie allemande exploite un moteur à six cylindres à plat de 3,8 litres avec turbocompresseur. Sa puissance s’élève à 500 chevaux (impressionnant!) et son couple, à 480 livres-pied. On peut ainsi accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, comparativement à 5,1 secondes pour la 911 Carrera Cabriolet régulière et 4,9 secondes pour la 911 Carrera 4S Cabriolet.
Le prix de base du modèle Turbo se situe à 165 300 $ dans le cas du coupé et à 178 400 $ dans le cas du cabriolet. Tant qu’à rêver, faisons-le en grand! C’est pourquoi on peut ajouter des options «nécessaires» comme la transmission PDK à double embrayage (6200 $) avec levier de vitesses assorti et frein à main en aluminium (1470 $), un volant sport PDK à trois rayons (670 $), un revêtement intérieur de couleur sable (590 $), l’interface Bluetooth (950 $) et bien sûr les tapis de plancher assortis (210 $). Faites le calcul et le prix total du rêve coûte 192 075 $!
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| Ce bijou hérite d’un équipement de série des plus généreux, incluant une garniture en cuir mur à mur. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com) |