Un noble et valeureux serviteur
Les véhicules de Land Rover ont une longue et riche tradition tout-terrain. N'ayant rien perdu de leur durabilité et de leur capacité au fil des ans (qu'il s'agisse de traverser la savane africaine ou la forêt amazonienne), ils ont évolué pour former aujourd'hui la gamme de VUS la plus luxueuse et la plus prestigieuse au monde. Le modèle que j'ai récemment essayé en est un vibrant exemple.
Nouveautés pour 2007
Chaque refonte des produits Land Rover semble diluer leur caractère anglais original. Heureusement, cette tendance à la «généralisation» n'a pas complètement effacé l'unicité du Range Rover parmi les nombreux utilitaires haut de gamme présentement sur le marché.
L'année-modèle 2007 apporte un tout nouvel intérieur à celui qui est considéré comme le porte-étendard de la marque. Instrumentation plus stylisée, nouveaux sièges, garnitures mises à jour et disposition améliorée caractérisent l'habitacle. L'opulence qui transpire de partout fait du Range Rover HSE la Bentley du segment des VUS. Dans l'ensemble, j'ai trouvé les changements attrayants et pratiques. La présentation des commandes et des boutons est beaucoup plus intuitive qu'auparavant. L'impression de qualité et de précision qu'ils communiquent est exceptionnelle.
Mon modèle d'essai comprenait les sièges optionnels à 14 réglages électriques et fonction de chauffage/ventilation. Assis dans ces fauteuils de première classe, les occupants jouissent d'une vue dominante de la route et du paysage qui les entoure. La position surélevée des sièges est d'ailleurs une marque de commerce de Land Rover; elle permet de bien voir le capot. Celui du Range Rover, contrairement à d'autres plus profilés, demeure parfaitement visible d'un coin à l'autre. Incidemment, il est plus facile de voir ce qui se trouve de chaque côté du véhicule -- un avantage très précieux quand on navigue dans des sentiers étroits et hasardeux.
Les véhicules de Land Rover ont une longue et riche tradition tout-terrain. N'ayant rien perdu de leur durabilité et de leur capacité au fil des ans (qu'il s'agisse de traverser la savane africaine ou la forêt amazonienne), ils ont évolué pour former aujourd'hui la gamme de VUS la plus luxueuse et la plus prestigieuse au monde. Le modèle que j'ai récemment essayé en est un vibrant exemple.
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| Le Roi de toutes les routes. |
Nouveautés pour 2007
Chaque refonte des produits Land Rover semble diluer leur caractère anglais original. Heureusement, cette tendance à la «généralisation» n'a pas complètement effacé l'unicité du Range Rover parmi les nombreux utilitaires haut de gamme présentement sur le marché.
L'année-modèle 2007 apporte un tout nouvel intérieur à celui qui est considéré comme le porte-étendard de la marque. Instrumentation plus stylisée, nouveaux sièges, garnitures mises à jour et disposition améliorée caractérisent l'habitacle. L'opulence qui transpire de partout fait du Range Rover HSE la Bentley du segment des VUS. Dans l'ensemble, j'ai trouvé les changements attrayants et pratiques. La présentation des commandes et des boutons est beaucoup plus intuitive qu'auparavant. L'impression de qualité et de précision qu'ils communiquent est exceptionnelle.
Mon modèle d'essai comprenait les sièges optionnels à 14 réglages électriques et fonction de chauffage/ventilation. Assis dans ces fauteuils de première classe, les occupants jouissent d'une vue dominante de la route et du paysage qui les entoure. La position surélevée des sièges est d'ailleurs une marque de commerce de Land Rover; elle permet de bien voir le capot. Celui du Range Rover, contrairement à d'autres plus profilés, demeure parfaitement visible d'un coin à l'autre. Incidemment, il est plus facile de voir ce qui se trouve de chaque côté du véhicule -- un avantage très précieux quand on navigue dans des sentiers étroits et hasardeux.
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| En 2007, l'habitacle profite d'une mise à jour plus qu'appréciée. |