Lac Saint-Joseph, Québec – Au Canada, la Subaru Legacy jouit d’une notoriété qui dépasse largement sa diffusion. Bien des gens la connaissent, même si plusieurs d’entre eux croient à tort qu’elle est d’origine... suédoise, comme une Volvo!
Une particularité unique a largement contribué à cette notoriété : la transmission intégrale en prise constante, qui fait partie de son équipement de série. Un attribut non négligeable qui la rend particulièrement désirable pour les automobilistes qui habitent ces régions du pays où l’hiver est plus rude.
Succès commercial!
Cette année, environ 3000 Canadiens auront acheté une berline Legacy neuve. Pour la marque, ce sera une réussite, puisque depuis le début du nouveau millénaire, les ventes de ce modèle ne dépassaient guère plus d’un millier d’unités par an en moyenne. Subaru avait jusqu’ici beaucoup plus de succès avec certains autres modèles.
Ces ventes ne suffiront pas à élever cette voiture au rang de la berline intermédiaire la plus populaire au pays. Le 31 décembre, les consommateurs canadiens auront acheté quatre fois plus de Toyota Camry, de Chevrolet Malibu et de Honda Accord, et six fois plus de Ford Fusion. À tout le moins, elle s’en approche.
Et pour cela, il suffisait de donner à la Legacy une silhouette plus caractérielle, qui ne passe pas inaperçue, un habitacle aussi spacieux que celui de ses principales rivales nipponnes (Camry et Accord) et une consommation comparable à la leur. Imaginez, cette intégrale consomme moins de carburant qu’une Camry qui n’a que deux roues motrices! Or, ce sont des attributs propres à la Legacy revampée, présentée en 2010.
Nouveautés discrètes
Pour 2011, Subaru a raffiné encore un peu plus cette voiture pour maintenir son succès. Il n’y a pas de changement esthétique au menu. Cela dit, la carrosserie subit deux modifications qu’une majorité d’acheteurs ne remarqueront jamais. D’une part, toutes les Legacy disposent désormais de rétroviseurs escamotables, qui résistent mieux aux petits chocs et donnent une meilleure impression de qualité par rapport aux rétroviseurs à boîtier fixe.
D’autre part, la palette de couleurs s’enrichit de deux nouvelles teintes : Bronze caramel nacré et Bleu céleste métallisé (cette dernière n’étant pas offerte pour la 2.5GT Limited), alors qu’une autre teinte (Or moisson métallisé) disparaît du catalogue.
Une particularité unique a largement contribué à cette notoriété : la transmission intégrale en prise constante, qui fait partie de son équipement de série. Un attribut non négligeable qui la rend particulièrement désirable pour les automobilistes qui habitent ces régions du pays où l’hiver est plus rude.
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| La Subaru Legacy 2011 est une berline intermédiaire spacieuse qui dispose d’un attribut unique : sa transmission intégrale de série! (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Succès commercial!
Cette année, environ 3000 Canadiens auront acheté une berline Legacy neuve. Pour la marque, ce sera une réussite, puisque depuis le début du nouveau millénaire, les ventes de ce modèle ne dépassaient guère plus d’un millier d’unités par an en moyenne. Subaru avait jusqu’ici beaucoup plus de succès avec certains autres modèles.
Ces ventes ne suffiront pas à élever cette voiture au rang de la berline intermédiaire la plus populaire au pays. Le 31 décembre, les consommateurs canadiens auront acheté quatre fois plus de Toyota Camry, de Chevrolet Malibu et de Honda Accord, et six fois plus de Ford Fusion. À tout le moins, elle s’en approche.
Et pour cela, il suffisait de donner à la Legacy une silhouette plus caractérielle, qui ne passe pas inaperçue, un habitacle aussi spacieux que celui de ses principales rivales nipponnes (Camry et Accord) et une consommation comparable à la leur. Imaginez, cette intégrale consomme moins de carburant qu’une Camry qui n’a que deux roues motrices! Or, ce sont des attributs propres à la Legacy revampée, présentée en 2010.
Nouveautés discrètes
Pour 2011, Subaru a raffiné encore un peu plus cette voiture pour maintenir son succès. Il n’y a pas de changement esthétique au menu. Cela dit, la carrosserie subit deux modifications qu’une majorité d’acheteurs ne remarqueront jamais. D’une part, toutes les Legacy disposent désormais de rétroviseurs escamotables, qui résistent mieux aux petits chocs et donnent une meilleure impression de qualité par rapport aux rétroviseurs à boîtier fixe.
D’autre part, la palette de couleurs s’enrichit de deux nouvelles teintes : Bronze caramel nacré et Bleu céleste métallisé (cette dernière n’étant pas offerte pour la 2.5GT Limited), alors qu’une autre teinte (Or moisson métallisé) disparaît du catalogue.
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| Parmi les quelques nouveautés ajoutées aux modèles 2011, on compte la teinte Bleu céleste métallisé de cette voiture, dont nous avons fait l’essai sur les routes enneigées de la région de Québec. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |