Manchester, Vermont - Du côté de Mercedes-Benz, quand on nous parle de la Classe R, il est question d'un utilitaire sport. Or, peu importe par quel bout je le regarde, ce véhicule n'a rien d'un VUS. Il se rapproche bien davantage des grosses familiales autrefois si populaires; aujourd'hui, rectitude politique oblige, on parlera plutôt d'un multisegment. Et pour 2009, on parlera même d'un multisegment propre puisque la Classe R, à l'instar des GL et ML, sera désormais offerte outillée du moteur BlueTEC, une toute nouvelle génération de moteur diesel propre.
On a d'ailleurs profité d'un événement BlueTEC au Vermont pour dévoiler toute la gamme de ses produits 2009 qui pourront désormais répondre aux exigences environnementales des 50 États américains... ainsi que des provinces et des territoires du Canada, cela va de soi.
Gros mais pratique
Le Mercedes Classe R n'a rien de discret. Sa forte taille, pas subtile pour deux sous, lui assure une présence imposante sur la route. Mais c'est en longueur et en largeur qu'il s'affirme, puisque, en hauteur, il est plutôt bas sur pattes; dans les faits, il est plus bas de plusieurs millimètres si on le compare aux autres utilitaires sport de la gamme.
Le résultat, c'est un véhicule qui semble un peu étiré vers l'arrière, fortement allongé et, à la limite, un peu disproportionné. Mais dans ce domaine, tout est matière de goût.
En revanche, avouons-le, le constructeur germanique a réussi à bien maîtriser l'espace intérieur, offrant un habitacle vaste, et avec une troisième rangée ma foi suffisamment accessible pour être vraiment utilisée, ce qui est plutôt rare dans ce genre de véhicule.
En matière de chargement, le R320 impressionne également. Imaginez, il a réussi à contenir à la fois l'équipement de notre équipe vidéo et celle de notre équipe photo, tout en transportant dans le plus grand des conforts ses trois passagers. Bon, il est vrai qu'il manquait plusieurs pièces de vêtement à l'arrivée, mais c'est plus matière de distraction que faute d'espace.
Il n'est, en réalité, que le jumeau des versions précédentes; en effet, outre sa motorisation BlueTEC, toute la gamme des classes R 2009 ne subit aucun changement. On a bien légèrement modifié la chaîne audio et ajouté de série les systèmes Pre-Safe et Neck-Pro, mais sans plus.
Un diesel vert
Sous le capot du R320, on retrouve le V6 BlueTEC de 3 litres partagé par toute la gamme des utilitaires sport. Inutile de reprendre l'explication complète de ce système, mais un simple rappel pour préciser que le BlueTEC fait appel à un additif, de l'urée, qui permet de neutraliser les émissions les plus polluantes.
De cette façon et en mettant à profit l'économie reliée au diesel, le Mercedes R320 réussit à maintenir une consommation d'essence moyenne de 11,3 litres aux 100 kilomètres en ville et de 8,2 litres sur la route, soit environ 30 % de moins que les versions traditionnelles. Tout cela en maintenant un niveau de puissance étonnant, capable de réaliser un 0 à 100 km/h en 8,8 secondes, foi de Mercedes-Benz.
Économique, pratique et au style disons unique, le Mercedes R320 a tout de la familiale polyvalente. Bien sûr, pas de grands frissons à son volant, mais un luxe de bon aloi et un confort haut de gamme. Tout cela dans un véhicule vert... Que demander de mieux ?
photo:Philippe Champoux
On a d'ailleurs profité d'un événement BlueTEC au Vermont pour dévoiler toute la gamme de ses produits 2009 qui pourront désormais répondre aux exigences environnementales des 50 États américains... ainsi que des provinces et des territoires du Canada, cela va de soi.
 |
Gros mais pratique
Le Mercedes Classe R n'a rien de discret. Sa forte taille, pas subtile pour deux sous, lui assure une présence imposante sur la route. Mais c'est en longueur et en largeur qu'il s'affirme, puisque, en hauteur, il est plutôt bas sur pattes; dans les faits, il est plus bas de plusieurs millimètres si on le compare aux autres utilitaires sport de la gamme.
Le résultat, c'est un véhicule qui semble un peu étiré vers l'arrière, fortement allongé et, à la limite, un peu disproportionné. Mais dans ce domaine, tout est matière de goût.
En revanche, avouons-le, le constructeur germanique a réussi à bien maîtriser l'espace intérieur, offrant un habitacle vaste, et avec une troisième rangée ma foi suffisamment accessible pour être vraiment utilisée, ce qui est plutôt rare dans ce genre de véhicule.
En matière de chargement, le R320 impressionne également. Imaginez, il a réussi à contenir à la fois l'équipement de notre équipe vidéo et celle de notre équipe photo, tout en transportant dans le plus grand des conforts ses trois passagers. Bon, il est vrai qu'il manquait plusieurs pièces de vêtement à l'arrivée, mais c'est plus matière de distraction que faute d'espace.
Il n'est, en réalité, que le jumeau des versions précédentes; en effet, outre sa motorisation BlueTEC, toute la gamme des classes R 2009 ne subit aucun changement. On a bien légèrement modifié la chaîne audio et ajouté de série les systèmes Pre-Safe et Neck-Pro, mais sans plus.
Un diesel vert
Sous le capot du R320, on retrouve le V6 BlueTEC de 3 litres partagé par toute la gamme des utilitaires sport. Inutile de reprendre l'explication complète de ce système, mais un simple rappel pour préciser que le BlueTEC fait appel à un additif, de l'urée, qui permet de neutraliser les émissions les plus polluantes.
De cette façon et en mettant à profit l'économie reliée au diesel, le Mercedes R320 réussit à maintenir une consommation d'essence moyenne de 11,3 litres aux 100 kilomètres en ville et de 8,2 litres sur la route, soit environ 30 % de moins que les versions traditionnelles. Tout cela en maintenant un niveau de puissance étonnant, capable de réaliser un 0 à 100 km/h en 8,8 secondes, foi de Mercedes-Benz.
Économique, pratique et au style disons unique, le Mercedes R320 a tout de la familiale polyvalente. Bien sûr, pas de grands frissons à son volant, mais un luxe de bon aloi et un confort haut de gamme. Tout cela dans un véhicule vert... Que demander de mieux ?
photo:Philippe Champoux
Essais routiers et évaluations
Experts
Consommateurs
Mercedes Classe R 2009
Mercedes Classe R R320 BlueTEC 4MATIC 2009
Mercedes Classe R R320 BlueTEC 4MATIC 2009
Gallerie de l'article