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Toyota Highlander Hybride Limited 2008 : essai routier

Toyota Highlander Hybride Limited 2008 : essai routier

Quiétude et espace Par ,

Toyota a choisi de doter son Highlander Hybride Limited d'un confort élevé et d'une insonorisation remarquable pour rendre sa conduite la plus douce possible.

Le Highlander Hybride Limited possède tous les atouts pour plaire à des acheteurs fortunés désireux de conduire un véhicule écologique car son prix de vente se chiffre à 54 220 $. Il existe des versions moins coûteuses : la version de base commande 41 075 $, et la version Confort, 46 030 $. La différence réside dans les nombreux ensembles d'accessoires électriques et la finition plus luxueuse de l'habitacle.

Le Highlander Hybride est doté d'un confort élevé et d'une insonorisation remarquable.

Rendons à Toyota ce qui revient à Toyota : un effort et une volonté de produire une série de modèles populaires (compacts, intermédiaires et VUS) écologiques au chapitre des émanations de bioxyde de carbone. Et leurs véhicules sont très bien adaptés aux quatre saisons.

Luxueux
Le sigle Limited a toujours été synonyme de grand luxe en Amérique du Nord. Toyota le sait et l'a compris. Vous trouverez donc une finition de qualité avec des sièges en cuir, des touches de bois verni et toutes les commodités auxquelles on peut s'attendre, comme le hayon électrique, la caméra de recul, le système de navigation. Ce Toyota Highlander Hybride Limited satisfera les retraités ou les yuppies écologiques. Nous avons, en autres touches, apprécié l'excellente chaîne audio JBL, l'écran tactile et le système de climatisation bizone pendant notre périple. Nous avons goûté à des variations de température qui nous ont permis de juger de l'efficacité du système : pluie, froid, chaleur et gros soleil.

Du coffre
Nous avions demandé un véhicule spacieux pour transporter notre équipement vidéo et photographique de Laval à la piste de Calaboogie, située à l'ouest d'Ottawa. Le Highlander nous a bien servi à ce chapitre. La polyvalence du coffre et l'aisance des mécanismes de rabat des sièges permettent d'adapter le volume des bagages et le dégagement du chargement aux besoins du moment (2,66 m3). L'utilisation de la troisième banquette réduit toutefois le volume à une peau de chagrin ou presque (0,29 m3). Cette troisième banquette se limite à une utilisation occasionnelle pour de jeunes enfants.

La finition est de qualité avec des touches de bois verni et toutes les commodités auxquelles on peut s'attendre.